3.000 Dolarlık Orta Motorlu Roadster: 2000 Toyota MR2 Spyder Projesi

Uzun soluklu yeni bir proje serisinin konuğu, oldukça yorgun bir 2000 model Toyota MR2 Spyder oldu. Aracı bu projeye taşıyan temel sebep ise fiyat etiketi: yalnızca 3.000 dolar. Yaklaşık 100.000 milde, motoru arkada, arkadan itişli ve kabaca 2.200 pound ağırlığında bir roadster; kâğıt üzerinde bu tarif, ucuza alınabilecek en keyifli spor otomobillerden birinin formülü gibi görünüyor.

Ancak aracın etrafında bir tur atmak, işin hiç de kolay olmayacağını gösteriyor. Ön bölüm oldukça yıpranmış: sararmış farlar, düzensiz tampon boşlukları, köşelerde sürtme izleri ve paslanmaya başlamış hasarlı bir çamurluk kenarı. Alt taraftaki bağlantı parçalarının geçmişteki bir darbeyle eğilmiş ya da kırılmış olabileceği düşünülüyor. Yolcu kapısı ise daha kötü durumda; çok sayıda göçük var ve kapı kolu kırık. Bu kadar hasar birikmişken, tek tek göçüklerle uğraşmak yerine uygun fiyatlı bir çıkma kapı bulunursa komple değişim daha mantıklı olabilir.

Mekanik tarafta liste uzun ama bu yaştaki bir araç için şaşırtıcı değil. Lastiklerin değişmesi gerekiyor, frenlerin kontrol edilmesi şart ve asıl öncelik süspansiyonda: kurumuş burçlar, birikmiş yağ ve kir, yenilenmesi gereken parçalar. Burçların tek tek mi değiştirileceği yoksa komple grupların mı yenileneceği, inceleme sonrası netleşecek; ardından aracın yol tutuş karakterine uygun bir kurulum seçilecek. Amaç saf güç değil, dengeli bir şasi.

Motor tarafı da kendi soru işaretlerini barındırıyor. Motor bölmesi fena görünmese de ünite yağ sızdırıyor ve bir miktar yağ tüketiyor; şimdilik bu durum acil değil, yönetilebilir bir sorun olarak görülüyor. İlerleyen aşamada iki seçenek masada: Toyota 2ZZ motor takmak ya da mevcut 1ZZ’yi yenisiyle değiştirmek. Henüz karar verilmedi ve öncelik, aracı önce güvenli ve güvenilir hale getirmek.

İç mekân ise bu bütçe için hoş bir sürpriz. Yüzeylerde ciddi yırtık ya da aşınma yok; sadece kapsamlı bir temizlik ve kırık iç kapı kolunun değişimi gerekiyor. Üstü açılır tavanın yakın zamanda yenilendiği anlaşılıyor. Erken müdahale isteyen bir güvenlik kalemi var: el freni kabloları hasarlı, bu yüzden aracın güvenle park edilebilmesi için kabloların değişimi listenin başında. Projenin restorasyon olarak mı kalacağı yoksa daha keskin bir yol tutuş paketine mi dönüşeceği maliyetleri kontrol altında tutmaya bağlı; ama başlangıç noktası olarak, ikinci el bir günlük otomobil fiyatına hafif ve dengeli bir orta motorlu roadster fikri oldukça çekici.