VW'nin Ucuz EV Atağı Avrupa'da 150 Bin Siparişe Ulaştı, Ancak Küresel Baskılar Sürüyor

Volkswagen’in uygun fiyatlı elektrikli otomobillere yönelik hamlesi Avrupa’da karşılık bulmaya başladı. Alman üreticinin haziran ayında seri üretimine başladığı Electric Urban Car Family ailesi, grubun satış sorumlusu Martin Sander’in verdiği bilgiye göre bugüne kadar yaklaşık 150 bin sipariş topladı. Aynı platformu paylaşan ailede Volkswagen ID. Polo ve ID. Cross’un yanı sıra Cupra Raval ile Skoda Epiq yer alıyor.

Zamanlama da dikkat çekici. Sander, alıcı ilgisindeki bu sıçramayı yüksek yakıt fiyatları ile gerçek anlamda giriş seviyesi elektrikli modellerin piyasaya çıkmasının birleşimine bağlıyor. Avrupa’nın en büyük otomotiv sanayisine ev sahipliği yapan Almanya’da, saf elektrikli araç siparişleri artık içten yanmalı motorlu araçların önüne geçmiş durumda. 37 kWh bataryalı ID. Polo Trend, 24.995 euro başlangıç fiyatı ve 334 km’lik WLTP menziliyle dikkat çekiyor. VW’nin Avrupa’da en çok satan T-Cross modelinin elektrikli karşılığı olan ID. Cross ise Almanya’da 27.995 eurodan başlıyor.

Avrupa genelindeki tablo da grubun lehine görünüyor. Bölgede üçüncü çeyrekte teslim edilen her beş araçtan biri tamamen elektrikliydi; sipariş defterindeki elektrikli payı ise yaklaşık yüzde 40’a yükseldi. Grup, üçüncü çeyrekte Avrupa’da 209.100 elektrikli araç teslim etti; bu, 2025’in aynı dönemine kıyasla yüzde 20’lik artış anlamına geliyor. Elektrikli siparişler yıllık bazda yüzde 60 arttı. Eylül sonuna kadar Avrupa’da 586.100 tam elektrikli araç teslim eden grup, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 12 büyüdü. Automobilwoche’nin geçen ay aktardığına göre VW, beklentilerin üzerine çıkan talebi karşılamak için birkaç fabrikadaki üretim planını yeniden düzenliyor.

Ancak küresel tablo çok daha karamsar ve asıl soru da burada düğümleniyor. Grubun 2026’nın ilk dokuz ayındaki elektrikli araç teslimatları, bir önceki yılın 717.700 adedine karşılık 678.700’de kaldı; yani yüzde 5,4 geriledi. Bu düşüş neredeyse tamamen Çin ve ABD kaynaklı. Çin’de teslimatlar eylül sonuna kadar yüzde 42,5 azalarak 48.900’e indi; VW yine de yerelde geliştirilen modellerin etkisini göstermeye başladığını ve ülkedeki elektrikli teslimatların üçüncü çeyrekte yaklaşık yüzde 30 arttığını belirtiyor. ABD’de ise 7.500 dolarlık federal vergi indiriminin sona ermesi ve ithalat tarifelerinin devreye girmesiyle elektrikli satışlar yüzde 78,4 çökerek 14.900 adede geriledi.

Volkswagen’in ürün cephesindeki yanıtı da şekilleniyor: Şirket bu yılın başında ABD’de ID.4 üretimini sonlandırdı. ID.4’ün yerini, 2027 başında satışa çıkacak yeni nesil elektrikli modellerin parçası olan ID. Tiguan alacak. Maliyet tarafında ise şirketin denetim kurulu, küresel iş gücünü 100 bine kadar azaltmayı, fabrika kapatmayı ve araç yelpazesini daraltmayı öngören Future Plan 2030’u onayladı. Tüm motor seçeneklerinde toplam grup teslimatı eylül sonuna kadar 6,01 milyon adette kaldı ve yıllık bazda yüzde 9 geriledi. Avrupa’daki sipariş ivmesi gerçek, ancak bunun dünyanın en büyük iki elektrikli pazarındaki sert kayıpları telafi edip edemeyeceği hâlâ merkezi soru olarak duruyor.