Volkswagen Çin'de EREV hamlesini büyütüyor: ID. ERA 8X satışta, ID. ERA 5X kasımda

SAIC Volkswagen, yalnızca Çin pazarına özel ID. ERA ailesine ikinci menzil uzatıcılı modelini ekledi. Beş koltuklu ID. ERA 8X, pazarlık payı bırakan sınırlı süreli fiyat aralığıyla satışa açıldı ve piyasanın beklediğinden belirgin şekilde aşağıda konumlandı. Dört donanım seviyesiyle gelen SUV, kampanya döneminde 206.800 yuan ile 269.800 yuan arasında fiyatlanıyor; resmi liste fiyatları ise 226.800 yuan ile 289.800 yuan bandında yer alıyor.

Ön satışlar 28 Eylül’de fiyat açıklanmadan başlamıştı ve o dönemdeki yaygın beklenti 250.000-350.000 yuan aralığıydı. Nihai rakamların bu tahminin altında kalması, markanın kalabalık segmentte dikkat çekme niyetini gösteriyor. Gövde ölçüleri 5.020 mm uzunluk, 1.997 mm genişlik ve 1.750 mm yükseklik; aks mesafesi 2.970 mm. Böylece altı koltuklu ID. ERA 9X’ten 187 mm daha kısa ve 100 mm daha dar aks aralığına sahip, başlangıç fiyatı da yaklaşık 93.000 yuan daha düşük.

Menzil uzatıcı sistem, jeneratör görevi gören ve 105 kW’a kadar çıkış üreten 1.5 litrelik turbo EA211 motora dayanıyor; araç 800 volt mimariyle geliyor ve iki çekişten dört çekişe kadar seçenek sunuyor. Pro versiyonda 220 kW (295 hp) gücünde tek motor ve 51,1 kWh batarya var; CLTC’ye göre elektrikli menzil 373 km, toplam menzil 1.567 km. Max versiyonda ikinci motor eklenerek toplam 370 kW’a ulaşılıyor, aynı 51,1 kWh batarya korunuyor ve elektrikli menzil 340 km olarak açıklanıyor. İki uzun menzilli versiyonda ise CATL’den tedarik edilen 65,2 kWh bataryalar kullanılıyor; elektrikte 451 km, toplamda 1.602 km menzil veriliyor. Dört çekişli seçenekler 660 Nm tork ve 4,6 saniyede 0-100 km/s hızlanma sunuyor.

Sürüş destek tarafında tüm versiyonlarda Momenta’nın R7 dünya modeli tabanlı sistemi bulunuyor. 192 kanallı LiDAR ve 26 sensörle desteklenen sistem, otoyol ve şehir içi NOA ile park yerinden park yerine yardımı kapsıyor. Kokpitte Snapdragon 8295P çipi üzerinde çalışan Volkswagen OS, iki adet 15,6 inç 2.5K ekran, W-HUD ve kapı panellerine entegre Smart Surface ekranlarıyla tamamlanıyor. 8X, Li Auto’nun Li L6’sı, Huawei destekli Aito M6, Xpeng G9L ve IM Motors LS8 gibi rakiplerin bulunduğu Çin’in en rekabetçi fiyat bölgelerinden birine giriyor.

Lansmanın kapanışında SAIC Volkswagen, ID. ERA 5X’in kasım ayında satışa çıkacağını duyurdu. Ailenin ilk tam elektrikli modeli olan kompakt SUV 4.560 mm uzunluğunda. 5X ayrıca Volkswagen’in küresel ölçekte China Main Platform (CMP) üzerine kurulan ilk aracı olma özelliğini taşıyor ve markanın Xpeng ile birlikte geliştirdiği China Electronic Architecture’ı (CEA) kullanıyor; aracın yasal tescil işlemleri ağustosta tamamlanmıştı. 8X’in satışa girmesiyle ID. ERA serisindeki model sayısı üçe çıktı: 25 Nisan’da tanıtılan ve iki ay içinde 10.000 teslimatı geçen 9X, 21 Ağustos’ta 89.900 yuan sınırlı süreli başlangıç fiyatıyla satışa sunulan 5S plug-in hibrit sedan ve yeni 8X.