Ultraviolette 100V platformunu tanıttı: 11 kWh bataryalı X-47 Venom öne çıkıyor

Bengaluru merkezli Ultraviolette Automotive, Hindistan elektrikli iki teker pazarında çıtayı yukarı çekti. Şirket VX-100 adını verdiği 100 voltluk yeni elektrik mimarisini duyurdu ve bu platformu taşıyan ilk model olarak X-47 Venom crossover motosikletini gösterdi. Ultraviolette’ye göre bu, ülkede satılan en hızlı Hindistan üretimi motosiklet.

Platformun merkezinde üç yerli bileşen var: SRB-11 batarya paketi, Light Fury motoru ve bunlara eşlik eden motor kontrolcüsü. Şirket, SRB-11’in Hindistan’da bir iki tekerlekli araçta kullanılan en büyük batarya olduğunu ve 11 kWh enerji depoladığını belirtiyor.

Yeni donanım neler getiriyor?

Orijinal X-47’deki SRB10 ünitesine kıyasla yeni paket yüzde 25 daha yüksek enerji yoğunluğu sunuyor, iki kat daha hızlı soğuyor, yüzde 15 daha hafif ve iki kat hızlı şarj oluyor. Üreticiye göre bu aynı zamanda Hindistan’da 12 kW’a kadar DC şarjı destekleyen tek e-2W batarya.

Light Fury motoru havacılıktan izler taşıyor. Yumuşak manyetik kompozitler ve trapezoidal bobin yapısı kullanan ünite 9.000 devire kadar çıkıyor; önceki motora göre yüzde 25 daha hafif ama iki kat daha güç yoğun. Silisyum karbür transistörlü kontrolcü ise 2,5 kg ağırlığında ve önceki nesle göre üç kat güç yoğunluğu sağlıyor.

X-47 Venom dört donanım seviyesiyle geliyor: standard, Plus, Recon ve Recon+. İlk ikisi 7,5 kWh’lik yeni paketi paylaşırken, Recon ve Recon+ 12 kW şarj kabul eden 11 kWh’lik üniteyi alıyor. Plus ve Recon+ sürümlerinde 1,6 kW’lık dahili şarj cihazı da bulunuyor.

Özet Veriler: 7,5 veya 11 kWh batarya · 227 km ya da 343 km IDC menzil · 12 kW’a kadar DC şarj · 30 kW motor · 0–100 km/s 5,9 saniye · 155 km/s azami hız

Menzil değerleri küçük bataryada 227 km, 11 kWh’lik versiyonda 343 km olarak açıklandı; her ikisi de IDC çevrimine göre ölçülmüş. Standart donanımdaki 30 kW motor motosikleti 5,9 saniyede 0’dan 100 km/s’ye taşıyor, azami hız ise 155 km/s.

Dört tekerlekli araçlardan fırlamış gibi duran teknoloji

Donanım listesi sanki bir otomobil broşüründen alınmış gibi. Hız sabitleyici, navigasyonlu 7 inç IP67 dokunmatik ekran, 35 W USB-C portu, arka kamera destekli park asistanı ve ön-arka dashcam standart olarak geliyor. 77 GHz uzun menzilli arka radar ise dört sürüş destek fonksiyonunu devreye alıyor: kör nokta izleme, şerit değiştirme asistanı, sollama uyarısı ve arka çarpışma uyarısı.

Fiyatlar 300.000 rupi (yaklaşık 2.800 €) seviyesinden başlıyor; ancak erken davrananlar avantajlı. İlk 5.000 müşteriye 35.000 rupi (yaklaşık 330 €) lansman indirimi yapılıyor ve giriş fiyatı 265.000 rupiye (yaklaşık 2.500 €) iniyor. Ultraviolette’nin Hindistan’da şu an 55 showroomu var; şirket bu sayıyı 2027’nin ilk çeyreğinde 100’e çıkarmayı hedefliyor.

Avrupa sırası EICMA’da

X-47 Venom, 3 Kasım’da EICMA 2026’da Avrupa prömiyerini yapacak ve kıtadaki teslimatların 2027 başında başlaması planlanıyor. Ultraviolette hâlihazırda 20 Avrupa ülkesinde faaliyet gösteriyor ama şimdiye kadar yalnızca F77’yi sundu; satışların Temmuz–Ağustos 2025’te başlamasından bu yana yaklaşık 500 ila 700 adet teslim edildi.

F77 ve X-47, Bengaluru’daki 30.000 adet kapasiteli fabrikada üretiliyor; bu kapasite 50.000–60.000’e çıkarılabilir. Tamil Nadu’nun Hosur kentinde kurulan yeni tesis ise BIGGA adıyla yılda 250.000 adet üretecek ve ileride kapasitesini ikiye katlama alanı sunacak. CTO ve kurucu ortak Niraj Rajmohan, Hosur hattının VX-100 mimarisini kullanan Tesseract premium scooter ile Shockwave enduro motosikletini üreteceğini ve bu modellerin de Avrupa’ya geleceğini söyledi.

Tam kaportalı bir modelin zamanlaması konusunda ise Rajmohan ağzını sıkı tuttu; ancak 2027’nin ilk çeyreğine planlanan Tesseract lansmanının ardından F99 duyurusunun geleceğine işaret etti. O motosikletin 400 voltluk mimari, 90 kW ve 200 Nm üreten bir motor, 180 kg ağırlık, 3 saniyede 0–100 km/s ve yaklaşık 265 km/s azami hızla gelmesi bekleniyor. Seri üretim sürümünde bazı değerler değişebilir elbette.