İngiltere Çin Elektrikli Araçlarına Tarife Değerlendiriyor, Pekin Misillemeye Hazırlanıyor

Londra, elektrikli araç ticaret politikasını Brüksel ile uyumlu hale getirmeye bir adım daha yaklaşmış görünüyor. Bu hafta incelenen raporlara göre İngiliz hükümeti, AB’nin Made in Europe çerçevesine uyum sağlamak amacıyla Çin’de üretilen elektrikli araçlara gümrük vergisi getirmeyi değerlendiriyor. Böyle bir karar, hem diplomatik hem de ticari açıdan ciddi sonuçlar doğuracak.

Olası bir karşılıklı misilleme senaryosunda en riskli aktör JLR. İngiliz lüks otomobil üreticisinin Çin ile derin üretim ve satış bağlantıları bulunuyor; bu da Pekin’in İngiltere’ye yönelik tarifelere karşılık vermesi halinde şirketi en belirgin hedef haline getiriyor. Bu kırılganlık, Londra’nın neden tercih ettiği nihai senaryoya — Çinli markaların araçlarını denizaşırı sevkiyat yerine İngiltere’deki uygun fabrikalarda üretmesine — yöneldiğini açıklıyor.

Bu strateji şimdiden şekillenmeye başlamış durumda. Nissan’ın, ülkenin en büyük ve en köklü otomotiv tesislerinden biri olan Sunderland fabrikasını üretim üssü olarak kullanmak üzere Chery ile görüşmeler yürüttüğü bildiriliyor. Bu görüşmeler ilerlerse, Çinli üreticilerin tarifeleri aşarken İngiltere pazarına erişimini korumasının bir modelini oluşturacak.

Bültendeki diğer gelişmelerde BYD’nin eylül ayı yurt dışı satışları 180.700 adet olarak gerçekleşti. Mutlak anlamda kayda değer olsa da bu rakam, şirketin kendi ihracat rehberliğinin gerektirdiği hızın altında kalıyor. Bu fark, Çinli devin yılın geri kalanında agresif uluslararası büyüme hedeflerini sürdürüp sürdüremeyeceği sorusunu gündeme getiriyor.

Avrupa cephesinde ise Çinli üreticiler zemin kazanmayı sürdürdü ve ağustos ayında AB pazarındaki toplam paylarını %10,8’e çıkardı. Xpeng ayrıca Avrupa’da üretilecek dördüncü modeli G9L için sipariş almaya başladı — bu da Çinli oyuncuların yalnızca ithalata bağlı kalmak yerine üretimi giderek daha fazla yerelleştirdiğinin bir işareti.