TomTom, Yeni Elektrikli Araçların Sisteme Alınma Süresini Aylardan Dakikalara İndirdi

TomTom, elektrikli araç kullanan sürücülerden çok bu araçları üreten şirketlere hitap eden yeni bir altyapıyı devreye aldı. Hollandalı konum teknolojileri firması, E-Mobilite Paketi’ne “Electric Vehicle Management” adlı self-servis platformunu ekledi. Platform sayesinde otomobil üreticileri, piyasaya yeni çıkan elektrikli araç varyantlarını yalnızca temel verilerle sisteme kaydedebiliyor: batarya kapasitesi, şarj konnektörü tipleri, boyutlar ve boş ağırlık. TomTom’un satmaya çalıştığı asıl avantaj ise hız. Şirkete göre daha önce aylarca süren entegrasyon çalışmaları artık birkaç dakika içinde tamamlanabiliyor.

Bir araç sisteme eklendiğinde, TomTom’un tüm hizmet katmanlarında geçerli olan dijital bir kimlik alıyor. Bu tek kayıt; rota planlama, şarj durağı seçimi, menzil tahmini ve navigasyonu besliyor ve aynı araç verisinin her uygulama için ayrı ayrı girilmesi ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Söz konusu veri tabanı, araç içi eğlence sistemlerinden akıllı telefon uygulamalarına ve tarayıcı tabanlı servislere kadar pek çok alanda kullanılabiliyor. Böylece bir üretici, birbirinden kopuk entegrasyonlar yerine tek bir doğruluk kaynağı tutabiliyor.

Kayıt işleminden sonraki asıl iş yapay zekâ destekli tüketim modeline düşüyor. TomTom, klasik fizik hesaplamalarını gerçek sürüş verileriyle birleştirerek her araç için ne kadar yol gidebileceğine ve ne zaman şarja ihtiyaç duyacağına dair modele özel tahminler üretiyor. Model sürekli büyüyen bir veri havuzundan beslendiği için TomTom, bu tahminlerin zamanla daha da isabetli hale gelmesini bekliyor.

Sürücü tarafında da yeni özellikler var. TomTom’un şarj arama fonksiyonu artık 117 ülkede 2,3 milyondan fazla konnektörü kapsıyor ve güç çıkışı, çalışma saatleri, anlık müsaitlik durumu ile sürücünün istasyona vardığı andaki yoğunluk tahmini gibi bilgileri gösteriyor. Sık sık arızalı olan noktaları işaretleyen bir güvenilirlik puanı da kullanıcıların boşa giden yolculuklar yaşamasını engellemeye yardımcı oluyor. Rota motoru, güzergâh üzerinde uygun şarj duraklarını otomatik olarak yerleştiriyor; sürücü bir durağı atlar ya da değiştirirse plan anında yeniden düzenleniyor. Telefon uygulamasında hazırlanan yolculuklar da doğrudan araç ekranına aktarılabiliyor.

TomTom bu alanda sıfırdan başlamıyor. Şirket hâlihazırda elektrikli araç navigasyonu konusunda üreticilerle çalışıyor ve 2024’te Volkswagen’in yazılım birimi Cariad ile birlikte menzil, trafik, sürüş tarzı ve şarj istasyonu müsaitliğini hesaba katan optimize bir elektrikli araç rota çözümünü tanıtmış, ilk uygulamanın Audi ile başlaması planlanmıştı. TomTom, hizmetlerinin dünya genelinde 6 milyondan fazla elektrikli araca ulaştığını belirtiyor. Yeni yetenekler API ve SDK’lar üzerinden entegre edilebiliyor ya da doğrudan TomTom’un kendi navigasyon çözümleri aracılığıyla kullanılabiliyor; Electric Vehicle Management’a ise MyTomTom sistemi üzerinden erişilebiliyor.