Silverado EV Sahibi 4.700 Poundluk Karavanı Çekti, Elektrik Kesilince Klimayı Çalıştırdı

Reddit’te MIDIHorse takma adıyla paylaşım yapan bir Silverado EV RST sahibi, Güney Carolina’dan Kuzey Dakota’ya yaptığı kamp gezisinin ayrıntılarını anlattı. Deneyim, büyük bir elektrikli kamyonetle karavan çekmenin gerçek dünyada ne anlama geldiğine dair somut ipuçları veriyor. Çekilen karavan Grand Design Imagine 16ML modeliydi ve su tankları boşken 4.702 pound ağırlığındaydı. Kamyonet ise Max bataryalı RST versiyonuydu.

Sıcak bir gecede kamp alanının elektriği kesildiğinde MIDIHorse’un yedek bir planı vardı: Silverado’nun kasasındaki priz. Karavanı prize takıp klimayı çalıştırdı. Aynı priz daha önce öğle molalarında mikrodalga fırını da çalıştırmıştı. Chevrolet’nin PowerBase sistemi, sürücülerin zaman sınırı ve batarya rezervi belirlemesine olanak tanıyor; bu özellik, ertesi sabah karavanı çekmek zorunda olan bir kamyonet için kritik önem taşıyor. Ancak MIDIHorse klimanın ne kadar enerji çektiğini paylaşmadığı için bunun menzile etkisi belirsiz kaldı.

Rüzgar ve Ağırlık Menzili Zorluyor

Karavanın genişliği sekiz fit, yüksekliği 10 fit 9 inç. MIDIHorse hızını 65 mph ile sınırladı, ancak Kuzey Dakota’da 20-30 mph hızla esen rüzgarlarla karşılaştı. Verimlilik en kötü ihtimalle 0,6 mil/kWh’ye kadar düştü.

Ortalaması 0,9 mi/kWh, en iyi değeri ise 1,2 oldu. En kötü oranda her mil, ortalamaya göre yaklaşık %50 daha fazla enerji harcadı. Sürüş için 100 kWh kullanılabilir enerji olduğunu varsayarsak, bu en kötü senaryoda yaklaşık 60 mil, ortalama senaryoda ise 90 mil menzil anlamına geliyor. Bu fark, şarj istasyonları arasındaki rahat mesafeyi bir anda yok edebilir.

Şarj Molaları Her Zaman Karavana Uygun Değil

MIDIHorse Minnesota ve Wisconsin’de çekme (pull-through) şarj istasyonları bulduğunu söyledi, ancak paylaşımını yaptığı sırada iki kez karavanı çözmek zorunda kalmıştı. Max bataryaya rağmen bazı molalarda karavanı bırakacak bir yer bulmak gerekti. Kamp alanlarını seçerken PlugShare uygulamasını kullandığını belirtti; elektrikli araç şarjına izin veren kamp alanı bulmak, elektrik bağlantısı olan bir yer ayırtmaktan ayrı bir adım.

Yük Kapasitesi Diğer Önemli Rakam

Sahibinin verdiği bilgilere göre kamyonetin dil ağırlığı 575 pound, taşıma kapasitesi ise 1.540 pound. Dil ağırlığını çıkardığınızda geriye 965 pound kalıyor; bu da yolcular ve yük için ayrılan pay demek. İşte bu yüzden bazen karavanın toplam ağırlığından önce taşıma kapasitesi sınırına takılırsınız. Karavana su eklemek de çekilen yükü artıracaktır.

Bu gezi, elektrikli bir kamyonetle karavan çekmenin hâlâ şarj istasyonu planlaması, karavana uygun molalar ve hava koşullarını hesaba katmayı gerektirdiğini gösteriyor. Ama kamp alanı karanlığa gömüldüğünde, kamyonetin bataryasında hâlâ herkesi rahat ettirecek kadar enerji vardı. Karavanı hareket ettiren aynı enerji, geceyi de kurtardı.