30.000 Dolarlık Kia EV3: Ucuz Ama Gerçek Bir Otomobil Hissi Veren Elektrikli

Kia, son yıllarda gerçekten sürüşü keyifli elektrikli modellerle itibar kazandı ve şimdi bu tarifi pazarın giriş seviyesine taşıyor. Markanın elektrikli gamında EV6’nın altına konumlanan EV3, kompakt bir crossover olarak 1.495 dolarlık teslimat ücreti hariç 29.890 dolardan başlıyor. Bu fiyat, onu ABD’de satılan en ucuz elektrikli otomobiller arasına sokuyor.

Rakamlar, uygun fiyatlı elektrikli seçeneklerin aslında ne kadar az olduğunu ortaya koyuyor. Kia’nın verdiği bilgiye göre ABD pazarındaki yaklaşık 80 elektrikli modelden yalnızca birkaçı 35.000 doların altında. EV3’ün bu kategorideki en doğrudan rakipleri 28.995 dolarlık Chevrolet Bolt ile 29.990 dolarlık Nissan Leaf. Yeni model 169,3 inç uzunluğunda; yani Bolt kadar, EV6’dan ise 15,5 inç daha kısa.

Alıcıları iki batarya seçeneği bekliyor. Giriş seviyesi Light donanımı 58,1 kWh’lik paketi önden çekişle birleştiriyor ve EPA ölçümüne göre 221 mil menzil sunuyor. Wind donanımına geçildiğinde 81,4 kWh’lik büyük paket devreye giriyor ve menzil 321 mile çıkıyor; bu versiyonun fiyatı 34.990 dolar. Dört çeker Wind’de 3.700 dolar, Land’de 3.200 dolar ek ücretle alınabiliyor; GT-Line ve GT’de ise standart. Güç, önden çekişli versiyonda 201 beygirden çift motorlu yapıda 261 beygire, GT’de ise 288 beygire kadar yükseliyor. Yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj süresi yaklaşık 29-31 dakika.

Yolda EV3’ün en güçlü yanı, sürücüye bir ceza hissi vermemesi. Keskin hatlı tasarımı, ekonomik bir otomobil gibi değil küçültülmüş bir EV9 gibi görünüyor. Kia Amerika satış direktörü Christine Bagnard, Bolt ve Leaf’in SUV karakterini yansıtmadığını, EV3’ün ise bunu başardığını savunuyor. Bozuk zeminlerde bile süspansiyon toparlayıcı kalıyor, sertlik hissi vermiyor; görüş açıları iyi ve tek motorlu versiyon bile isteksiz görünmüyor. Kia ayrıca rejeneratif fren sistemini elden geçirdi: i-Pedal artık üç farklı yoğunluk seviyesi sunuyor, sol kulakçığa basılı tutularak devreye alınabiliyor ve önceki Kia elektriklilerinin aksine sürücünün son ayarını hatırlıyor. Kabin kalitesi de fena değil; destekleyici suni deri koltuklar ve arka koltukların ardında 26,1 fitküp bagaj hacmi var — bu, Leaf ve Bolt’un önünde.

Ancak eksiler de gerçek. Manşet fiyatı 30.000 dolar olan versiyon yalnızca 221 mil menzil sunuyor; bu, Leaf’in 303, Bolt’un 262 milinin oldukça gerisinde. Kia da alıcıların çoğunun büyük bataryaya yöneleceğini bekliyor. Üstelik EV3, maliyeti düşürmek için Hyundai Motor Group’un E-GMP mimarisinin 400 voltluk uyarlanmış versiyonunu kullanıyor; yani markanın 800 voltluk modellerine kıyasla daha yavaş şarj oluyor. Kia’nın etkinlikte sunduğu araçların etiket fiyatları 38.700 ile 44.200 dolar arasında değişiyordu; bu da opsiyonların fiyatı ne kadar hızlı yukarı çektiğini gösteriyor. Buna rağmen Wind donanımıyla EV3, segmentin en güçlü fiyat-performans tekliflerinden biri olmayı başarıyor — yeter ki Amerikalı alıcılar kapıya gelsin.