Tesla Mühendisinden Full Self-Driving'in İki Büyük Sorununa Dair Güncelleme Sinyali

Tesla, Full Self-Driving yazılımındaki en çok eleştirilen iki davranış için iyileştirmelerin yolda olduğunu bir şirket mühendisi üzerinden duyurdu. Tesla AI Mühendislik Direktörü Phil Duan, X platformunda yaptığı paylaşımda hem çukur kaçınma hem de navigasyon konusundaki geliştirmelerin “geliyor” olduğunu belirtti.

Bu söylem Tesla’nın geçmişte de benzer vaatlerde bulunduğu bir alan. Ancak bu kez dikkat çeken nokta, çukur kaçınma özelliğinin ilk kez ortaya atılmasından bu yana geçen sürenin, söz konusu özelliğin nihayet ana sürüm notlarına yaklaşmış olabileceğini düşündürmesi. Söz konusu özellik ilk olarak nisan ayı başındaki v14.3 güncellemesinde “Yaklaşan İyileştirme” başlığı altında listelenmişti. Aradan altı aydan fazla zaman geçmesine rağmen özellik hâlâ ana sürüm notlarına girmiş değil.

Tesla, çukur kaçınmanın neden bu kadar zorlu bir problem olduğuna dair bir açıklama yapmadı. Ancak sistemin büyük tümsekleri ve ani yol yüzeyi değişimlerini de sıklıkla tanıyamaması, yol koşullarındaki beklenmedik değişimleri modelleme yeteneğinin bu aşamada zayıf kaldığına işaret ediyor. Pratikte bu, FSD’nin tercih ettiği hızlarda sürüşün beklenenden daha sert hissedilmesine yol açıyor.

İkinci büyük başlık olan navigasyon ise FSD kullanıcıları için muhtemelen en can sıkıcı kısım. Sistem zaman zaman tuhaf güzergâhlar seçiyor, yerel trafik kurallarını (örneğin belirli eyaletlerdeki “sağa dönüş hariç dur” işaretlerini) karıştırabiliyor ve bazen önerdiği manevraların yasal olup olmadığını fark edemiyor. Tesla bu alanda yaz güncellemesiyle bir adım attı: Preferred Routes ve Automatic Navigation özellikleri eklendi. Böylece araç, her zaman en verimli olduğunu düşündüğü yolu seçmek yerine sürücünün daha önce gerçekten kullandığı güzergâhları önceliklendirebiliyor. Bu değişiklik birçok şikâyeti ortadan kaldırdı; ancak sistem hâlâ zaman zaman alışılmadık rotalar önerebiliyor ve özellikle park alanlarından çıkışta zorlanıyor.

Çukur kaçınma ve navigasyonun yanı sıra hız kontrolü ve sol şeritte takılma da FSD’nin en sık dile getirilen eksikleri arasında yer alıyor. Bu davranışlar, sistemin neden hâlâ “Supervised” yani sürücü gözetimi gerektiren bir paket olarak sınıflandırıldığının da başlıca gerekçeleri. Sürücülerin dikkatini koruması ve müdahale etmeye hazır olması gerekiyor. Yeni güncellemelerin Tesla’nın vaatleri ile sahadaki gerçek performans arasındaki farkı kapatıp kapatmayacağı, ancak filoya ulaştıktan sonra netleşecek.