Subaru Servisi 2021 Ascent'te Bulamadığı Su Kaçağı İçin 1.400 Dolar İstiyor

2021 model bir Subaru Ascent’in tavan döşemesinde beliren leke, sahibi için sinir bozucu bir tahmin oyununa dönüşmüş durumda. Servisin verdiği cevap ise oldukça net: kaynağını tespit edemediği bir kaçağı bulup onarmak için yaklaşık 1.400 dolar.

Olay, Subaru Forumları’nda AlcestisLives kullanıcı adıyla yazan bir sahibin paylaşımından geliyor. Eşi, arka koltukların yolcu tarafının üzerindeki tavanda renk değişimini fark etmiş. Servis, aracın içeri su aldığını doğrulamış. Suyun nereden girdiği ise belirsiz.

“Kaçak var” ile “sebep şu” arasındaki bu boşluk, fiyatı asıl can sıkıcı hale getiren şey. Sahibin elinde rakamın makul olup olmadığını kıyaslayacağı bir referans yok; konu başlığına da henüz kesin bir sonuç yansımamış, birkaç yanıtla sınırlı kalmış.

Anten İzolasyonu Teorisi

AlcestisLives’ın eşi kendi araştırmasını yapmış ve anten tabanındaki izolasyonun bozulduğuna ikna olmuş. Sahibin kendisi bu teşhisten o kadar emin değil.

Forum üyesi bmart ise bir noktada ona hak veriyor: anten contası ucuz bir parça ve işçiliği de basit. Bmart’a göre teşhis ücretini ödemeden önce bunu denemek mantıklı olabilir. Aynı üye, Ascent’te sunroof olup olmadığını da sormuş — tıkanan tahliye kanalları su sızıntısının klasik sebeplerinden biridir ve açılması genelde hızlı bir iştir. Bu araçta sunroof yok.

O ihtimal elenince bmart, bir sonraki durağın kapı contaları olduğunu söylüyor. Zaten suyun kabinde bu kadar yükseğe tırmanabileceği çok fazla güzergâh yok.

Ascent’te Su Girişi Bilinmedik Bir Sorun Değil

Özellikle tavan kaçağı Ascent’te yaygın bir örüntü gibi görünmüyor; ancak sahipler zaman zaman beklenmedik yerlerde su rapor etmiş. 2020 model bir araç sahibi CarComplaints’e yağmurdan sonra sürücü koltuğunun altında yaklaşık 2,5 cm su biriktiğini, servisin kaçağı ilk etapta bulamadığını anlatmış. Bir 2021 sahibi ise arka C sütunu civarında su girişi bildirmiş ve kendisine yaprak birikintisi gösterilmiş. Bunlar doğrulanmamış sahip aktarımları — onaylanmış bir üretim hatası değil.

Subaru’nun kabine su girişine dair bir teknik bülteni var: 12-323-21 numaralı bülten, Ağustos 2021’de yayımlanmış ve 2020–2022 Ascent, Legacy, Outback ile Forester modellerini kapsıyor. Bültende, gerektiği gibi yalıtım sağlamayan bir buhar bariyerinin kapı bölgesinden içeri su geçmesine yol açabileceği anlatılıyor. Ama bu kapılar üzerine — arka tavandaki bir lekeyi açıklamıyor.

Garanti Tarafında Durum Ne?

Subaru’nun temel garantisi 3 yıl veya 36.000 mil, hangisi önce dolarsa. 2021 model bir Ascent’te bu süre büyük ihtimalle dolmuş — sahibi opsiyonel uzatılmış koruma satın almadıysa tabii. Güç aktarma garantisi 5 yıl / 60.000 mil olarak devam ediyor. Korozyon delinme garantisi ise kilometreden bağımsız 5 yıl, fakat yalnızca tamamen delinmiş kaporta panellerini kapsıyor; yüzey pasını ya da su kaçağını değil.

Yine de sormaya değer. Bayiler zaman zaman garanti sınırının hemen dışındaki müşterilerin arkasında durur — garanti yok ama iyi niyet talebini yazılı yapmakta fayda var.

Ödeme Yapmadan Önce Sorulacaklar

• Kapsam: 1.400 dolar tam olarak neyi içeriyor — teşhis süresi, işçilik, parça — ve bu kesin bir üst sınır mı, yoksa yukarı çıkabilecek bir tahmin mi?
• Test: Servis su testi yaptı mı, nemin izlediği yol nereden başlıyor?
• Şüpheliler: Anten taban contası, tavan barı bağlantıları ve arka bagaj kapağı contası kontrol edildi mi?
• Sıralama: Konuda önerildiği gibi, tam söküme para vermeden önce ucuz conta değişimi denenebilir mi?
• İkinci görüş: Bağımsız bir Subaru uzmanı veya kaporta atölyesi ne fiyat verir?
• Kayıt: Lekenin tarih atılmış fotoğraflarını çekin, bölgeyi kuru tutun ve aracınızın VIN’ine uyan bir bülten olup olmadığını sorun.

Büyük tekliflere itiraz etmekte fayda var. Benzer durumdaki sahipler, taahhüt vermeden önce birkaç yerden fiyat alarak on binlerce liralık onarım faturalarını ciddi biçimde düşürebilmiş.

Ascent sahipleri: tavanınızda nem iziyle karşılaştınız mı, sebep anten miydi ve onarım size gerçekte kaça mal oldu?