Güney Kore 2030'a Kadar 100 GW Yenilenebilir Enerji Hedefleyen 10 Yıllık Yeşil Planını Açıkladı

Güney Kore, ithal fosil yakıtlara bağımlılığını azaltmayı ve sanayi tabanını temiz enerji etrafında yeniden şekillendirmeyi amaçlayan on yıllık kapsamlı bir yol haritası ortaya koydu. Bu hafta duyurulan Korea — Green Transformation (K—GX) Stratejisi, 2030’a kadar ulusal şebekeye 100 GW yenilenebilir üretim kapasitesi eklemeyi hedefliyor; plan, bu elektriği talebin yoğun olduğu noktalara taşıyacak şebeke iyileştirmeleriyle destekleniyor. Karşılaştırma için ülkenin toplam kurulu gücü 2024’te 160 GW’ydı ve bunun 26 GW’ı nükleer santrallerden geliyordu; bu yıl ağustos ayında yaşanan kavurucu sıcak hava dalgasında elektrik talebi 104 GW ile zirve yaptı. Hükümet, on yıla yayılan bu çabanın yaklaşık 750 milyar dolar (yaklaşık 665 milyar avro) yatırım gerektireceğini öngörüyor ve önceliği en çok sera gazı salan sektörlere veriyor: çelik, petrokimya, çimento, yarı iletkenler ve ekranlar ile rafinaj.

Ağır sanayi planın merkezinde yer alıyor. Çelik tarafında hükümet, demiri kömür yerine hidrojenle indirgeyerek 2030’a kadar 300 bin ton yeşil çelik üretmeyi amaçlayan bir gösteri projesini destekliyor; bu rakamın 2036’da 2,5 milyon tona çıkması bekleniyor ve yaklaşım başarılı olursa ülkedeki tüm çeliğin en geç 2050’de hidrojen bazlı indirgemeyle üretilmesi hedefleniyor. Strateji aynı zamanda büyük şirketlere dayanıyor: Hanwha Qcells temiz güç üretim malzemeleri ve perovskit tandem güneş hücrelerinde liderliği üstlenecek, POSCO Holdings çelik üretiminin karbondan arındırılmasına odaklanacak, LG Electronics ile Samsung Electronics ise konutlarda ısı pompası ve diğer düşük karbonlu çözümlerin yaygınlaşması için ortak bir projede omuz omuza verecek.

Ulaşım ve bataryalar da planın öne çıkan başlıkları arasında. K—GX çerçevesi elektrikli ve hidrojenli araçlara geçişi hızlandırmayı amaçlıyor; 2035’e kadar yeni otomobil ve kamyon pazarında yüzde 70 paya ulaşmak hedefleniyor. Buna düşük karbonlu çelikle üretilen elektrikli araçlara yönelik yeni sübvansiyonlar ve bölgesel yenilenebilir enerji mevcudiyetine göre değişebilecek destekler eşlik edecek. Ülke şu anda yüzde 3,8 payla küresel elektrikli araç pazarında sekizinci sırada; 2035’te tedarikçi olarak üçüncülüğe yükselmeyi hedefliyor. Bu hedef, elden geçirilmiş bir sübvansiyon sistemi, yeni bir elektrik yakıt desteği, içten yanmalı araçlardan geçiş yapan sürücülere ek destek ve bir batarya kiralama programına dayanacak. Batarya cephesinde hükümet, yüksek performanslı katı hal hücrelerini 2027’de ticarileştirmeyi ve 2030’da düşük maliyetli sodyum iyon teknolojisine ağırlık vermeyi planlıyor. Ayrıca 2028’e kadar yüksek verimli tandem güneş hücrelerini seri üretime geçiren ilk ülke olmayı ve 2035’te yeni nesil tandem hücrelerin en büyük tedarikçisi olmayı amaçlıyor.

Tüm bu çabanın temelinde şebeke modernizasyonu yatıyor; daha fazla yenilenebilir enerjiyi sisteme katabilmek için HVDC iletim hatları ve mevcut kabloların daha yüksek kapasiteli olanlarla değiştirilmesi kritik görülüyor. İklim finansmanının yarısından fazlası Seul metropolitan bölgesi dışına, en az yüzde 70’i ise küçük ve orta ölçekli işletmeler ile orta büyüklükteki şirketlere yönlendirilecek. Seul ilk yeşil tahvillerini 2028’de ihraç etmeyi ve güneş, rüzgar ile ikincil bataryalarda kullanılan yerli üretim kritik bileşenler için vergi indirimlerini genişletmeyi planlıyor.

Devlet Başkanı Lee Jae Myung, dönüşümü çevresel olduğu kadar ekonomik bir zorunluluk olarak çerçeveledi; bunun rekabet gücünü koruyan ve vatandaşları iklim krizinin etkilerinden koruyan bir strateji olduğunu, ülkeyi yeşil pazarlarda takipçiden tasarımcı ve lidere taşıyacağını söyledi. Uygulama, ortaya konan hedeflerle örtüşürse Güney Kore dünyanın üçüncü büyük yeşil ekonomisi olmayı bekliyor; bu da fosil yakıtlara yönelmeyi sürdüren ülkelerle çarpıcı bir tezat oluşturuyor.