Solaris, Polonya Fuarında Elektrikli ve Hidrojenli Urbino'ları Tanıttı

Polonyalı otobüs üreticisi Solaris, 14-16 Ekim 2026 tarihleri arasında Kielce’de düzenlenen Transexpo toplu taşıma fuarında iki sıfır emisyonlu aracını sergiliyor. Polonya’da ilk kez görücüye çıkan kompakt Urbino 10,5 elektrikli model, yeni nesil hidrojenli Urbino 12’nin yanında yer alıyor. Her iki araç da son Urbino modellerinde standart hale gelen kulesiz platformu paylaşıyor; bu tasarım tercihi, bataryalı elektrikli ve yakıt hücreli aktarma organlarının aynı temel mimari üzerine kurulmasına imkân tanıyor.

Daha kısa olan elektrikli versiyon 10,5 metre uzunluğunda ve toplam 85 yolcu kapasitesinin 33’ünü oturma düzeninde taşıyor. 17 metrenin altındaki dönüş yarıçapı, 12 metrelik bir aracın zorlanacağı dar şehir sokaklarında operatörler için önemli bir avantaj sunuyor. Model, Ekim 2025’te Brüksel’deki Busworld’deki dünya prömiyerinin ardından Sustainable Bus Award 2026’da Urban ödülünü kazandı.

İtki gücünü, 400kWh’a kadar kapasiteye sahip Solaris High Energy bataryalardan beslenen 240kW’lık bir motor sağlıyor. Bataryalar hem fiş hem de pantograf yoluyla şarj edilebiliyor ve ara şarj olmadan tam gün hizmet verecek şekilde tasarlanmış. Kulenin kaldırılması kabin içinde alan kazandırırken mühendislere ana bileşenlerin yerleşiminde daha fazla esneklik tanıyor; CO₂ ısı pompası ise iklimlendirmeyi üstleniyor. Hidrojenli versiyonda aynı platform düzeni ek arka koltuklar sunuyor ve çatıya monte edilen parçalara servis erişimini kolaylaştırıyor. 70kW’ın üzerinde güç üreten yakıt hücresi merkezi bir çekiş motorunu beslerken, bir batarya talep zirvelerini karşılıyor ve frenleme enerjisini depoluyor. Her iki araçta da Akıllı Hız Desteği, kör nokta izleme ve sürücü uykusuzluk uyarıları bulunuyor.

Tek bir mimaride iki farklı aktarma organı çalıştırmak, Solaris’e şirketin 30. yılını kutladığı bu dönemde ortak bir temel sağlıyor. Üretici, üretim kapasitesini artırmayı ve yeni segmentlere girmeyi planlarken Avrupa’daki sıfır emisyonlu otobüs işini güçlendirip Kuzey Amerika pazarına açılmayı hedefliyor. Bataryalı elektrikli ve hidrojen seçeneklerini karşılaştıran toplu taşıma kurumları için ortak platform yaklaşımı, filo planlamasını basitleştirebilir ve iki ayrı aktarma organını sürdürmenin maliyetini düşürebilir.

Solaris itibarını sıfır emisyonlu kentsel ulaşım üzerine inşa etti ve Kielce’deki sergi, şirketin tek bir teknolojiye bağlanmak yerine her iki yolu da canlı tutma niyetini gözler önüne seriyor. Avrupa genelinde belediye filolarında nihayetinde hidrojenin mi yoksa batarya gücünün mü baskın çıkacağı açık bir soru olarak duruyor; ancak Polonyalı üretici, ortak bir temelden her iki sonuca da hizmet etmekten memnun görünüyor.