Smart İki Kişilik Modeline Dönüyor: Elektrikli #2, 290 km Menzil ve 19.990 Euro Fiyatla Tanıtıldı

Smart, neredeyse kendisinin yarattığı şehir otomobili sınıfına geri döndü. Mercedes-Benz ile Geely ortak girişimi, Paris Otomobil Fuarı’nda tamamen elektrikli Smart #2’yi tanıttı. Fortwo’nun ruhani halefi olarak konumlandırılan iki kişilik model, 35.8 kWh kapasiteli LFP bataryası, hedeflenen 290 km WLTP menzili ve 19.990 euro’dan başlayan fiyatıyla dikkat çekiyor.

Yeni model ile yerini aldığı otomobil arasındaki fark oldukça büyük. Son elektrikli Fortwo, 17.6 kWh’lik bir bataryayla yalnızca 133 km menzil sunuyordu ve DC hızlı şarj desteği hiç bulunmuyordu — bu kombinasyon onu kısa şehir içi turlara mahkum ediyordu. #2 ise batarya kapasitesini iki katından fazlasına çıkarıyor ve 65 kW’lık bir DC şarj girişi ekliyor. Smart’a göre bu port, yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 20 dakikada ulaşabiliyor. Giriş seviyesi Pure donanımı 7.4 kW tek fazlı dahili şarj cihazıyla kalıyor (aynı işlem için yaklaşık beş saat), üst donanımlar ise 11 kW’a yükseliyor. Araçtan yüke (V2L) enerji aktarımı da mevcut, ancak bunun için ayrıca adaptör satın almak gerekiyor.

Tasarım bilinçli olarak tanıdık tutulmuş. Eski EQ Fortwo’dan yaklaşık 5 cm daha uzun olan 2.746 mm’lik gövde, tekerlekleri köşelere itilmiş durumda; 6.95 metrelik dönüş çapı, bölünmüş arka kapı ve iki tonlu boya seçenekleri korunmuş. Ancak altında yeni bir mimari var: bataryanın tabana yerleştirildiği Elektrikli Kompakt Mimari (ECA) platformu. 60 kW’lık motor arka tekerlekleri 130 Nm torkla tahrik ediyor ve güç, önceki modelle aynı seviyede kalıyor. Smart ayrıca sınıfında bir ilk olduğunu iddia ettiği beş bağlantılı arka süspansiyon sunuyor. İç mekanda sıra tipi oturma düzeni, 10.1 inç merkezi ekran, 8.8 inç sürücü göstergesi ve dur-kalk özellikli adaptif hız sabitleyici tüm donanımlarda standart. Almanya için açıklanan dört donanım seviyesi, 19.990 euroluk Pure’dan 999 adetle sınırlı 25.690 euroluk Couture Edition’a kadar uzanıyor. Smart, başlangıç fiyatının Fransa ve İtalya’da da geçerli olduğunu, siparişlerin şimdi açıldığını ve teslimatların 2027’de başlayacağını belirtiyor.

Asıl tartışma fiyat aralığında başlıyor. Renault’nun yeni Twingo E-Tech’i de Almanya’da 19.990 euro’dan satışa sunuluyor, ancak 27.5 kWh bataryası ve 262 km menziline karşılık iki fazla koltuk ve beş kapı sunuyor. Smart menzil ve şarj hızında öne geçiyor; fakat temel ikilem değişmiyor: hacim mi, yoksa küçük ayak izi mi? Paris, Roma veya Amsterdam gibi yoğun şehirlerde 2.8 metrenin altındaki bir otomobil, başka hiçbir aracın sığamadığı boşluklara girebiliyor ve bu hâlâ iki kişilik modelin en güçlü argümanı. Gerçek bir avantaj, ancak dar bir kitleye hitap ediyor. Volkswagen’in ID. Every1 modelinin de 2027’de yaklaşık 20.000 euro civarında pazara girmesi bekleniyor — yani #2 müşterilere ulaşmaya başladığı sırada.

#2, Geely döneminin #1, #3 ve daha büyük #5 gibi crossover modellerinin ardından, çoğu kişinin “Smart” denince hayal ettiği otomobile en çok benzeyen ilk ürünü. Ancak bu nostaljinin satışa dönüşüp dönüşmeyeceği belirsiz. Kuzey Amerika’daki alıcılar için ise pek umut yok: Smart, 2019’da ABD ve Kanada pazarından çekilmişti ve bağlantılı hizmetlere sahip Çin üretimi bir otomobilin mevcut kurallar altında geri dönüş yolu görünmüyor. Nihai teknik özellikler, AB homologasyon süreci tamamlanana kadar değişebilir.