Rivian R1T İngiltere'de: Muhteşem Kamyonet, Yanlış Ülke

Rivian R1T mühendislik açısından gerçekten etkileyici bir araç. İngiltere’de ise kabaca küçük bir ahır büyüklüğünde — AutoTrader’dan Rory Reid’in yeni incelemesi tam da bu gerilimin üzerine kurulu. Videoda ithal bir R1T, İngiliz köylerinde ve otoparklarında tur atıyor.

Yaklaşık 5,5 metre uzunluğundaki R1T, Avrupa’da yolu paylaştığı araçların neredeyse tamamından iri. Reid aracı normal ölçülerdeki bir yol kenarı park yerine sokmayı başarıyor, ama bu işin hiç de kolay olmadığı belli. Dar köy sokaklarında ilerlerken deneyimi uzatılmış limuzin kullanmaya benzetiyor. Kamyonet bunu yapabiliyor. Sadece her santimini hissediyorsunuz.

Bol güç, bol ağırlık, bol gösteri

Karşımızdaki araç yeni nesil Gen 2 değil. Dört motorlu kurulumuyla 835 beygir üreten ilk nesil bir R1T. Reid’in 0–100 km/s denemesinde kronometre 3,31 saniye gösteriyor ve kameradaki kahkaha rakamın kendisinden çok daha fazlasını anlatıyor. Arkasında kasa olan bir araçta kimsenin böyle bir hıza ihtiyacı yok. Herkes ise istiyor.

Özet Veriler: 835 bg dört motor · 0–100 km/s 3,31 sn · yaklaşık 5,5 m uzunluk · ilk nesil R1T

Sürüş dinamiğinde R1T ağırlığını saklayamıyor. Reid hızlı virajlarda lastiklerin zorlandığını duyduğunu söylüyor, yine de gövde salınımının çok iyi kontrol edildiğini belirtiyor. Konfor tarafı da iyi puan alıyor: destekli koltuklar, doğrusal güç aktarımı, hafif direksiyon, keskin gaz tepkisi ve aracı gaza basmayı bırakınca tamamen durduracak kadar güçlü rejeneratif frenleme.

Gerçekten işe yarayan akıllı detaylar

R1T’yi günlük hayatta kullanılabilir kılan şey ayrıntılarda saklı:

• Gear Tunnel: kabin arkasında kilitlenebilir depolama tüneli
• Yerleşik hava kompresörü: lastik ve benzeri işler için
• Elektrikli kasa kapağı: yük alanını güvende tutuyor
• Geniş kamera ağı: bu boyutta bir araç için ciddi avantaj
• Ayrı sürücü ekranı: Reid’in özellikle beğendiği küçük bir detay

Eleştiriler ise alanın kullanılmasından çok boşa harcanmasına geliyor. Araçta torpido gözü yok ve arka koltuk alanı, dışarıdan bakınca oluşan devasa beklentiyi karşılamıyor.

Büyük resim oldukça net. Rivian R1T’yi resmi olarak yalnızca ABD ve Kanada’da satıyor. Avrupa planı ise kıtanın dar yollarına çok daha uygun olan küçük kardeş R2 üzerine kurulu. İngiltere lansmanı doğrulanmış değil; şirketin İngiltere sitesinde de bir varış tarihi görünmüyor.

Yani R1T burada bir misafir — üstelik fazlasıyla iri bir misafir. Reid’in vardığı sonuç kısaca şu: İngiltere’ye uymuyor, ama yine de böyle elektrikli kamyonetlerin sayısının artmasını istiyor. Buna itiraz etmek zor.