Rhenus, Son Kilometre Teslimatları İçin 51 Mercedes eSprinter'ı Devreye Aldı

Lojistik şirketi Rhenus, teslimat ağına 51 adet tam elektrikli Mercedes-Benz eSprinter minibüs ekliyor. Araçlar ülke genelinde son kilometre müşteri teslimatlarında görev yapacak. Filo, şirketin depolama ve bölgesel dağıtımı doğrudan müşteriye teslimatla birleştiren Home Delivery biriminde; mobilya, büyük ev aletleri ve tüketici elektroniği gibi hacimli ürünleri taşıyacak.

Siparişin teknik temelini arkadan çekişli eSprinter şasisi oluşturuyor. Araçta 81 kWh batarya ve 100 kW güç üreten elektrik motoru yer alıyor. Şarj tarafında 11 kW’a kadar alternatif akım desteklenirken, doğru akımda hızlı şarj 115 kW’a kadar çıkabiliyor. Mercedes-Benz bu konfigürasyon için menzil değeri açıklamadı. Kapalı kasa gövdeleri Alman karoser üreticisi Junge Fahrzeugbau tarafından sağlanıyor; minibüsler ise Mercedes-Benz’in Ludwigsfelde fabrikasında üretildi. Standart donanımda MBUX multimedya sistemi, uzaktan erişim ve navigasyon servisleri ile Aktif Fren Asistanı, Mesafe Asistanı, Kör Nokta Asistanı ve Şerit Takip Asistanı gibi sürücü destek sistemleri bulunuyor.

Bataryalı elektrikli minibüsler, son kilometre teslimatı için doğal bir tercih. Bu güzergâhlar genellikle öngörülebilir ve araçlar düzenli olarak sabit noktalara dönüyor. Bu düzen hem şarj planlamasını kolaylaştırıyor hem de her aracın günlük kullanımından en iyi verimin alınmasına yardımcı oluyor.

Rhenus’un elektrikli araç hamlesi Almanya ile sınırlı değil. Şirket Polonya’daki filosunu ağustos ayında dokuz araçla büyüterek toplam 33 elektrikli minibüse çıkardı. Bu araçlar ağırlıklı olarak kentsel son kilometre teslimatlarında ve erişim kısıtlamalarının bulunduğu bölgelerde kullanılıyor. Aynı dönemde Rhenus ağır taşımacılıkta diğer düşük emisyonlu aktarma sistemlerini de deniyor; Duisburg tesisinde bir Mercedes-Benz GenH2 kamyonu 2026 başından bu yana düzenli lojistik operasyonunda çalışıyor.

Mercedes, 51 yeni minibüsün toplam sahip olma maliyetinin cazip olduğunu vurguluyor ancak somut rakam paylaşmıyor. Araçların günlük kullanımdaki ekonomik performansı kilometre, enerji fiyatları, şarj altyapısı ve kullanım yoğunluğu gibi değişkenlere bağlı olacak. Öte yandan üretici, elektrikli ticari araçlarının yeni neslini de hazırlıyor. Bu nesilde 800 volt mimarisi, daha hızlı şarj, MB.OS işletim sistemi, kapsamlı kablosuz güncelleme fonksiyonları ve harici filo yönetimi uygulamalarının araca daha derin entegrasyonu bekleniyor.