Renault E-Space Concept, Elektrikli Minivan Fikrini Yeniden Canlandırıyor

Renault, Paris Otomobil Fuarı’nda E-Space Concept’i tanıttı: markanın SUV ve sedanların domine ettiği pazara gerçek bir alternatif olarak sunduğu, tamamen elektrikli bir MPV çalışması. Konsept, köklü bir ismi geri getiriyor; ilk Espace 1984’te yollara çıkmıştı ve yeni gösteri aracı onun elektrikli dönemdeki halefi olarak konumlandırılıyor.

Boyutlar tanıdık bir bölgeye işaret ediyor: 4.700 mm uzunluk, 2.020 mm genişlik ve 1.670 mm yükseklik. Bu ölçüler kabaca Kia PV5 Passenger ya da kısa dingil mesafeli Volkswagen ID. Buzz ayarında. Renault, crossover’ların yüksek ve köşeli duruşunun peşinden gitmek yerine gövdeyi alçak tutmuş, yüzeyleri yumuşak bırakmış ve tavan çizgisini ikinci ile üçüncü nesil Espace’a selam çakan bir spoylerle tamamlamış.

İç mekanda belirleyici tema cam. Renault, tamamen camlı kabinin Bauhaus fikrinden, özellikle de mimar Ludwig Mies van der Rohe’nin işlerinden ilham aldığını söylüyor; pencereler ve cam tavan, zaten alçak olan bel çizgisinin çok altına iniyor. Markanın ileri tasarım ve konsept araçlardan sorumlu yöneticisi Romain Gauvin, bu sayede dışarıda duran birinin doğrudan kabini görebildiğini ve sürücünün de ilk modeldeki gibi dirseklerini kapıya dayayarak yol alabildiğini belirtiyor.

Çift menteşeli arka kapılar, düz zeminli ve altı ayrı koltuklu bir yaşam alanına açılıyor. Renault’nun yüzer gibi duran lake kabuklar olarak tarif ettiği koltuklar, 1984’teki orijinal Espace’tan esinlenmiş. Tüm koltuklar dönebiliyor; ikinci sıra 180 derece çevrilerek üçüncü sırayla tren kompartımanı benzeri bir düzen oluşturuyor. İkinci sıradaki yolculara katlanır tepsi masaları ve baş desteklerine monte 12,3 inç ekranlar eşlik ediyor. Bu koltuklar katlandığında ise hava temizleyici, küçük bir buzdolabı, oyun kumandaları ve Connect 4 takımı barındıran uzaktan kumandalı bir konsolla kontrol edilen geniş bir masa alanı doğuyor.

Ön tarafta, OpenR Panorama adlı direk arası kavisli ekrana merkezi bir bilgi-eğlence ekranı eşlik ediyor; ikisi de direksiyonun arkasındaki bir kaide üzerinde dönebiliyor. Kompakt direksiyon, steer-by-wire teknolojisine dayanıyor. Renault’nun iç tasarım biriminin başı Stéphane Maiore’ye göre bu yaklaşım, yerleşimi geleneksel direksiyon kolonunun fiziksel kısıtlarından kurtarıyor. Renault, konseptin üretim versiyonunun çıkıp çıkmayacağı ya da ne zaman çıkacağı konusunda net bir açıklama yapmadı; E-Space’i yalnızca elektrik çağında aile ve seyahat anlayışına çağdaş bir bakış olarak ve markanın gelecekteki otomobil vizyonunu çizdiği bir çalışma olarak tanımladı.