Nadir Bulunan 1969 Ford Mustang Mach 1 S-Code Satışta: 320 BHP V8 ve 4 İleri Manuel

1969 model bir Ford Mustang Mach 1 satışa çıktı ve bu araç, modelin sunduğu en nadir motor-şanzıman kombinasyonlarından birini taşıyor. Söz konusu otomobil bir S-code versiyonu; yani fabrikadan Ford’un 320 bhp güç ve 427 lb-ft tork üreten 390 inçküp hacimli FE serisi V8 motoru ve dört ileri manuel şanzımanla çıkmış.

Mach 1, 1969 model yılı için yalnızca fastback gövde tipinde sunulan bir performans ve görünüm paketi olarak tanıtıldı ve kısa sürede büyük ilgi gördü: Ford ilk yılında tam 72.458 adet üretti. Standart motor 351 Windsor V8’di, ancak alıcılar 390 S-code’a ya da zirvedeki 428 Cobra Jet’e yükselebiliyordu. S-code, temel 351’e göre 99,74 dolar ek ücret gerektiriyordu; 351 dört boğazlı karbüratörlü versiyonun daha hafif ve neredeyse aynı derecede hızlı olması nedeniyle çok az müşteri bu seçeneği işaretledi. Ford 1970 için 390’ı tamamen kaldırdığından S-code Mach 1 yalnızca tek bir model yılında var oldu; bu da modeli koleksiyoncular nezdinde aranan bir hale getiriyor.

Mach 1 paketi sadece bir rozetten ibaret değildi. Mat siyah kaput, kilitli kaput pimleri ve işlevsiz bir hava girişi, yan şeritler, yüksek sırtlı kova koltuklar, taklit tik ağacı iç kaplamalar ve 55 libre ek ses yalıtımı getiriyordu. Her araçta Ford’un yarış süspansiyonu bulunuyordu; büyük bloklu versiyonlarda daha ağır yaylar ve amortisörler, daha kalın viraj denge çubukları ve ön amortisör kulelerine kaynatılmış çelik takviye plakaları da yer alıyordu. Direksiyon sistemi bilyeli sonsuz dişliydi ve ön disk frenler ek ücretli bir seçenekti.

Bu Gulfstream Aqua renkli örnek, 11 Kasım 1968’de üretildi ve ilk sahibine Memphis’te teslim edildi. Aracı 2017’de satın alan mevcut sahibi, 2023’te tamamlanan bir restorasyon yaptırdı; bu süreçte orijinal 390 V8 motoru ve dört ileri şanzımanı da elden geçirildi. İşlem tamamlandığından bu yana yalnızca yaklaşık 450 mil yol yapıldı.

Ford, Mach 1’in performans itibarını yarış pistlerinde de destekledi. Mickey Thompson ve Danny Ongais, ön üretim araçlarla Bonneville’de mücadele etti; Eylül 1968’deki bir denemede 24 saatte 3.783 mil katedilerek ortalama 157,663 mph hıza ulaşıldı ve program toplamda 295 dünya rekoru kırdı. Ford ayrıca 1969 ve 1970’te SCCA üreticiler ralli şampiyonluklarını mekanik olarak standart Mach 1’lerle kazandı. Belgelendirilmiş, düşük kilometreli, kısa ömürlü büyük bloklu ve manuel şanzımanlı bir ilk yıl otomobili arayanlar için bu araç nadir bir yerde duruyor.