Her Yere Sürülebilecek Bakımlı Bir 1986 Chevrolet Camaro IROC-Z

Piyasadaki her klasik, römork ve restorasyon bütçesi gerektirmez. Bu 1986 Chevrolet Camaro IROC-Z tam da bu istisnalardan biri: sahibinin iddiasına göre hiç tereddüt etmeden her yere sürülebilecek, anahtarı çevirip yola çıkılacak bir örnek. Araç şu anda Michigan, Flushing’den eBay üzerinden satışta ve teklifler 5.299 dolarda; rezerv fiyatın altında olsa da alıcıların hamle yapması için hâlâ epey zaman var.

1986 model yılı, Chevrolet’nin üçüncü nesil Camaro’sunda ölçülü bir evrime işaret ediyor. Değişimlerin çoğu kaputun altında yaşandı; dışarıdan en belirgin yenilik, arka camın üst kısmına dıştan monte edilen ve yasal olarak zorunlu hale gelen üçüncü fren lambasıydı. İlana göre bu IROC-Z gerçek bir survivor; herhangi bir restorasyondan ya da büyük onarımdan söz edilmiyor. İlk sahibi, kontrast oluşturan siyah çıkartmalarla birlikte sade Code 40 Beyaz boyayı tercih etmiş. Yakından bakıldığında birkaç küçük taş izi görülüyor, ancak yüzeyin genel duruşu yıllardır özenle korunmuş bir araca yakışıyor. Satıcı, otomobilin her zaman garajda tutulduğunu belirtiyor; motor bölmesi gibi alanlarda görünür korozyon olmaması da pas sorunu yaşamadığını destekliyor. Plastik aerodinamik parçalar çatlaksız, camlar temiz ve orijinal 16 inç alaşım jantlar hasarsız, lekesiz bir görünüm sergiliyor.

Bazı meraklılar 1986’yı IROC-Z için bir geri adım olarak değerlendiriyor. 1985’te 215 beygir güç ve 275 lb-ft tork üreten 305 inçküp Tuned-Port Injection V8, ertesi yıl biraz güç kaybetmişti. Güç 190 beygire inerken tork 285 lb-ft’ye çıktı. Bu, saf performansı ciddi biçimde etkilemedi; yine de güç verilerine önem veren bir kitleye IROC-Z pazarlayan bir marka için güçlü bir satış argümanı değildi. Bu örnekte TPI motor var ve bu ünite yalnızca dört ileri otomatik şanzımanla sunuluyordu. Satıcıya göre kilometre sayacı 93.000 mil gösteriyor; bu yaştaki bir araç için ortalamanın altında. Otomobilin titizlikle bakıldığını, üretim bandından indiği günkü gibi çalışıp sürüldüğünü belirtiyor.

İç mekânda gri kumaş ve vinil kombinasyonu, beyaz dış renkle uyumlu ve tahmin edilebilir bir tercih; tarih de bunun en yaygın seçenek olduğunu gösteriyor. Yaklaşık kırk yıllık kullanım geçmişine sahip bir survivor için kabin şaşırtıcı derecede derli toplu; ciddi bir aşınma, leke ya da iz yok. Plastik aksam sağlam, gösterge paneli ise mükemmel durumda. Donanım listesinde klima, elektrikli camlar, kilitler, aynalar ve bagaj kapağı açma, ayrıca hız sabitleyici ile eğilebilir direksiyon bulunuyor. Stoktan sapan iki küçük detay göze çarpıyor: sonradan takılmış sportif bir direksiyon ve fotoğraflardaki fabrika teybini değiştiren modern bir CD çalar; muhtemelen ilandaki video daha sonra çekildi. Orijinalliği önemseyen bir alıcı için ikisi de kolayca düzeltilebilir.

Bu IROC-Z’yi tek kelimeyle özetlemek gerekirse: dürüst. Büyük kusuru olmayan temiz bir klasik ve satıcı ufak eksiklerini saklamaya çalışmıyor. Garaj geçmişi gerçek bir artı, büyük ölçüde modifiye edilmemiş olması da koleksiyoncuların hoşuna gidecek. Direksiyonu dönemine uygun bir parçayla değiştirmek mantıklı olabilir, ama bu tamamen kişisel zevk meselesi. Doğru alıcı için bu, otoparkta bekleyecek bir proje değil, hemen keyifle sürülecek bir otomobil gibi görünüyor.