Osaka, Çatıdaki Acil İniş Alanlarını eVTOL Vertiportlarına Dönüştürmeyi Araştırıyor

Osaka, havacılıkta bir sonraki adımını kelimenin tam anlamıyla yukarıda arıyor. Kent ve valilik yetkilileri; SkyDrive, Osaka Metro, Kansai Electric Power ve birkaç kuruluşla güçlerini birleştirerek kentteki mevcut çatı acil iniş alanlarının elektrikli dikey iniş-kalkış yapan hava araçları (eVTOL) için vertiport olarak da kullanılıp kullanılamayacağını inceliyor.

Fizibilite çalışması, Japonya Kabine Ofisi’nin Super City Initiative programı kapsamında yürütülüyor ve Expo 2025 Osaka sırasında SkyDrive ile Osaka Metro’nun birlikte gerçekleştirdiği eVTOL gösterimlerinin devamı niteliğinde. Konsept uygulanabilir çıkarsa, ortaklar 2028 civarında Osaka vilayeti ve Osaka kenti genelinde ticari bir eVTOL hizmeti başlatmayı hedefliyor.

Osaka’da hâlihazırda 146 çatı acil iniş alanı bulunuyor; bunların çoğu 100 metreden yüksek binaların üzerinde yer alıyor. Afet müdahalesi için kurulan bu alanlar güçlendirilmiş zemin, yangın söndürme sistemleri ve aydınlatma gibi donanımlarla geliyor. Çalışma, yoğun yapılaşmış bölgelerde sıfırdan vertiport inşa etmek yerine bu mevcut altyapının eVTOL seferlerine ek iniş seçenekleri sunup sunamayacağını masaya yatırıyor. Alanların öncelikle, bir hava aracının planlanan varış noktasına ulaşamadığı durumlar da dahil olmak üzere alternatif vertiport işlevi görmesi öngörülüyor.

Değerlendirme kapsamında çevredeki hava sahası, engel mesafeleri, binaların oluşturduğu rüzgâr koşulları ile kalkış, iniş ve uçuş sırasındaki gürültü gibi çok sayıda teknik ve operasyonel başlık ele alınacak. Çatıların taşıma kapasitesi ve yönlendirme durumlarında yolcu hareketliliği de incelenecek; şarj altyapısının kurulumu ve elektrik alım ile trafo donanımında gerekebilecek yükseltmeler de listenin parçası. Her bir sahanın dönüştürülme maliyeti ayrıca hesaplanacak.

Bir diğer başlık, acil durum prosedürleri ve ticari eVTOL uçuşlarının çatı iniş alanlarının asıl afet müdahale işleviyle nasıl bir arada yürütüleceği. SkyDrive ve ortakları; operasyon senaryoları ile güvenlik prosedürlerini belirlemek için Osaka Belediye İtfaiyesi gibi kurumlarla iş birliği yapmayı planlıyor. Projeye Osaka Metro liderlik ediyor; incelenecek tesisleri ve paydaş görüşmelerini koordine edecek. Anket metodolojisi ile operasyonel gereksinimleri SkyDrive geliştirirken, mevcut elektrik donanımı ve şarj ihtiyaçlarını Kansai Electric Power değerlendirecek. Chodai, engel sınırlama yüzeylerinin teknik analizine destek verecek; Airport Environment Improvement Foundation ise gürültüyle ilgili faktörleri inceleyecek.