Octopus FleetBoost, Filo Elektrikli Araçların Şarj Maliyetini Düşürmeyi Hedefliyor

Octopus, filo yöneticilerinin en çok zorlandığı kalemlerden birine, yani işletme araçlarının halka açık şarj istasyonlarındaki masraflarına yönelik yeni bir program başlattı. FleetBoost adı verilen girişim, elektrikli araçlarını kamusal ağlarda şarj eden işletmelerin ödediği tutarı yüzde 30’a kadar düşürmeyi vaat ediyor.

Programın iki ana dayanağı var: fiyat ve erişim. Fiyat tarafında Octopus, araç başına yıllık tasarrufun en iyi senaryoda 730 sterline (yaklaşık 971 dolar) ulaşabileceğini öngörüyor. Lansman anında Ionity, Be.EV ve MFG EV Power gibi üç şarj operatörü programa dahil olmuş durumda; şirket ilerleyen dönemde başka operatörlerin de katılmasını bekliyor. Kapsama konusunda ise şirketin iddiası şöyle: Programın hizmet verdiği Birleşik Krallık bölgelerinin yüzde 99’u geçerli bir şarj noktasına 14 mil (23 km), yüzde 95’i ise dokuz mil (14 km) mesafede bulunuyor.

FleetBoost, hâlihazırda Birleşik Krallık ile 13 Avrupa ülkesindeki işletmelere hizmet veren Octopus Fleet platformu üzerinden çalışıyor. Bu platform hem evde şarj masraflarının geri ödenmesini hem de kamusal şarjı yönetiyor; ayrıca elektrikli araçların yanında hâlâ benzinli ya da dizel araç barındıran karma filolar için Visa destekli bir kart sunuyor. Octopus böylece paketin tamamını geleneksel yakıt kartlarına rakip bir çözüm olarak konumlandırıyor ve tarihsel olarak akaryakıt istasyonlarına akan kurumsal harcamaya talip oluyor.

Ancak dikkat edilmesi gereken bazı belirsizlikler de var. Octopus, 730 sterlinlik rakamın nasıl hesaplandığını açıklamadı; ayrıca her iki tasarruf oranı da garanti değil, üst sınır değeri olarak sunuluyor. Şirketin daha geniş kapsamlı Electroverse hizmeti hâlihazırda sürücülere 40 ülkede 1,5 milyondan fazla şarj noktasına erişim sağlıyor; bu da Octopus’un sıfırdan bir altyapı kurmadığını, mevcut bir ağın üzerine inşa ettiğini gösteriyor.

Octopus Fleet kurucusu Matt Davies, lansmanı ticari elektrikli araç geçişini yavaşlatan pratik engeller üzerinden çerçeveledi. Davies, işletmelerin şarjın uygun fiyatlı, güvenilir ve sürücüler için kolay olmasına ihtiyaç duyduğunu, programın bu sorunları bir arada ele aldığını söyledi. Birleşik Krallık’ın en büyük şarj markalarından bazılarıyla güçlerini birleştirerek ticari elektrikli araçlara geçişi hızlandırabileceklerini ve filolar için kamusal şarj maliyetini düşürebileceklerini savundu. Bu hamle, filo operatörlerinin yükselen elektrik fiyatları ile artan elektrifikasyon hedefleri arasında denge kurmaya çalıştığı ve şarj harcamaları için rekabetin kızıştığı bir döneme denk geliyor.