Nio Kendi Silindirik Hücresinden Vazgeçmiyor: İlk Parti Yıl Sonunda

Nio, 2023’ten bu yana peşinde olduğu batarya hücresini rafa kaldırmıyor. Batarya sektörü yayınlarından Jipian Lab’in aktardığına göre şirketin büyük silindirik hücrelerinden çok küçük bir parti yıl bitmeden üretim bandından çıkacak. Birkaç kez geciken bir proje için mütevazı ama yine de bir eşik.

İşin püf noktası şu: üretimi Eve Energy ve Gotion High-tech üstlenecek, gerçek seri imalata geçiş ise yakın vadede zor görünüyor. Buna karşın Nio hücre geliştirmeyi kendi bünyesinde tutuyor, genç markaları için CATL’den aldığı prizmatik paketleri de artırıyor.

Nio Bu Düzende Neyi Gerçekten Elinde Tutuyor?

Kurulan model, Nio’nun son birkaç yılda oturttuğu bir kalıbı izliyor: hücre araştırmasını ve paket bilgisini içeride tut, fabrika işini hatları zaten çalışan ortaklara bırak. Kurucu ve CEO William Li, eylülde verdiği bir röportajda Nio’nun batarya Ar-Ge’sine 2 milyar yuanı aşkın (yaklaşık 298 milyon dolar) yatırım yaptığını söylemişti.

Rakamlarla: Batarya Ar-Ge’sine 2 milyar yuan+ yatırım · 46105 tasarımı için açıklanan 292 Wh/kg hücre enerji yoğunluğu · 5C hızlı şarj desteği · 120 kWh paket hâlâ geliştirme aşamasında

Bu çalışma doğrudan uzun ömürlü büyük silindirik hücrelere odaklanmış durumda. Nio bu formu ilk kez Aralık 2023’teki Nio Day etkinliğinde göstermişti. 46105 hücresinin, amiral gemisi ET9’da 120 kWh’lik pakete güç vermesi planlanıyordu. Sonra ET9, Aralık 2024’te CATL’in prizmatik hücrelerinden oluşan 100 kWh’lik paketle satışa çıktı. Bu, kendi hücresinde işlerin geciktiğinin sessiz bir itirafıydı.

Jipian Lab, o günden bu yana teknik özelliklerin değiştiğini ve tasarımın artık 46105 formatıyla sınırlı olmadığını belirtiyor. Yani 2023’te duyurulan rakamları bugünkü tasarımın aynası olarak okumak doğru olmaz.

CATL Tarafı Küçülmüyor, Büyüyor

Nio kendi programını hayatta tutmaya çalışırken CATL ile ilişkisi genişliyor. İki şirket ocak ayında uzun ömürlü batarya ve değiştirme teknolojisinde işbirliğini derinleştiren beş yıllık bir anlaşma duyurmuştu. Bu ortaklığın şimdiye kadarki en somut ürünü Firefly markasında karşımıza çıkıyor.

Firefly 23 Ekim’de 60 kWh’lik paketi tanıttı; CATL bir gün sonra paketin Qilin Battery teknolojisini kullandığını ve 560 km CLTC menzil sunduğunu doğruladı. Mevcut 42 kWh’lik ünite Sunwoda’dan geliyor. Yani Nio artık ürün gamı boyunca en az üç tedarikçiden paket alıyor.

• Onvo ve Firefly: ikisi de artık CATL prizmatik bataryalarda
• Firefly 42 kWh: Sunwoda tedariki
• Firefly 60 kWh: CATL Qilin, 560 km CLTC
• Nio ana marka: 120 kWh’lik yerli silindirik paket hâlâ geliştirmede, lansman tarihi yok

Li, 7 Ağustos’taki kullanıcı etkinliğinde 120 kWh’lik paketin üzerinde çalışılmaya devam edildiğini ve Nio rozetini taşıyan her modele uyacağını doğruladı. Takvim vermedi. Bu sessizlik aslında çok şey anlatıyor.

Tablo net: Nio bir yandan hücre kimyasına sahip olmanın getirdiği maliyet ve performans kontrolünü istiyor, diğer yandan bu hedefin teslimatları bekletmesine göz yumamıyor. Üretimi dışarı verip bilgiyi içeride tutmak, bulunan uzlaşma. Hacim rakamları ise hangi tarafın yükü çektiğini açıkça gösteriyor.