Michelin, Avrupa filoları için EV Charge hizmetini duyurdu

Michelin Connected Fleet, kurumsal filoların giderek karmaşıklaşan halka açık şarj süreçlerini yönetmesine yardımcı olmak amacıyla Michelin EV Charge adlı yeni bir hizmeti kullanıma sundu. Hollandalı teknoloji şirketi Deftpower ile geliştirilen çözüm; şarj erişimini, faturalandırmayı ve telematik verilerini tek bir platformda birleştiriyor ve şirketlere dağınık ağ hesapları yerine merkezi bir kontrol noktası sağlıyor.

Sürücüler, bir şarj kartı ve özel bir mobil uygulama üzerinden Avrupa genelindeki 1,2 milyondan fazla halka açık şarj noktasına erişebiliyor. Uygulama sayesinde müsait istasyonlar aranabiliyor, yolculuklar planlanabiliyor ve yolculuğa uygun şarj seçenekleri belirlenebiliyor. Filo yöneticileri içinse farklı bir araç seti devreye giriyor: Michelin, ek ağ ücreti olmadan şeffaf fiyatlandırma ve bazı durumlarda müzakere edilmiş tarifeler vaat ediyor. Böylece sürücünün hangi ağa bağlandığından bağımsız olarak halka açık şarj maliyetleri merkezi biçimde kaydedilebiliyor.

Teklifin en ayırt edici yanı veriyle kurduğu bağ. Michelin EV Charge, şarj oturumlarını şirketin mevcut filo izleme hizmeti MyConnectedFleet üzerinden toplanan araç ve telematik verileriyle eşleştiriyor. Bu bağlantı; yolculuklar, enerji tüketimi, şarj durumları ve şarj alışkanlıklarına dair birleşik bir görünüm sunuyor ve yöneticilerin özellikle pahalı ya da verimsiz oturumları tespit etmesini sağlıyor. Sistem ardından daha ekonomik şarj pratikleri öneriyor. Nihai amaç, enerji maliyetlerini ve dolayısıyla elektrikli filoların toplam sahip olma maliyetini öngörülebilir ve kontrol edilebilir kılmak.

Çözümün teknik altyapısını Deftpower’ın MSP-2.0 platformu oluşturuyor. Beyaz etiketli çalışan bu sistem, mobilite hizmet sağlayıcılarının şarj oturumlarını başlatmasına, faturalandırmasına ve analiz etmesine imkân tanıyor. Deftpower ayrıca akıllı şarj yönetimi üzerinde çalışıyor; platform, aracın beklenen enerji ihtiyacını gözeterek oturumları elektriğin daha ucuz ya da şebeke talebinin daha düşük olduğu zamanlara kaydırmak üzere tasarlanmış. Şirket, bir şarj oturumundaki enerjinin üçte ikisine kadarının yoğun saatlerin dışına kaydırılabileceğini belirtmişti. Deftpower, Ağustos 2025’te platformunu geliştirmek ve büyütmek üzere yatırımcılardan 12,5 milyon euro topladı ve o dönemde on Avrupa ülkesinde 40’tan fazla müşteriyle çalıştığını duyurmuştu.

Bu hamle, Michelin’in elektrikli filo alanındaki daha geniş atılımının bir parçası. MyConnectedFleet üzerinden şirketler hâlihazırda hangi araçların gerçek kullanım profillerine göre elektriklenmeye uygun olduğunu değerlendirebiliyor, batarya durumunu ve menzili izleyebiliyor. Grup ayrıca 2021’den bu yana Watèa by Michelin ile ticari araçların ve hafif ticari araçların elektriklenmesine yönelik kapsamlı çözümler sunuyor; başlangıçta bataryalı elektrikli araçlara odaklanan abonelik modeli, sonrasında hidrojen yakıt hücreli araçlar ile ilgili altyapı ve servis çözümlerini de kapsayacak şekilde genişletildi. Michelin’in işaret ettiği anket verileri, Alman filolarının çoğunluğunun hâlihazırda elektrikli araç kullandığını ve daha fazlasının birkaç yıl içinde geçiş yapmayı planladığını gösteriyor — bu da şarj maliyetlerini kontrol altına almayı giderek daha acil bir görev haline getiriyor.