ITS Dünya Kongresi Birmingham'a Taşınıyor: 200 Uzman Oturumu İçin Başvurular Açıldı

33. ITS Dünya Kongresi gelecek yıl ekim ayında Birmingham’da yapılacak. Ertico-ITS Europe, etkinliğin Teknik Programı için başvuru sürecini bu hafta başlattı. NEC’te yaklaşık 100 ülkeden 15 bin katılımcı bekleniyor; doldurulmayı bekleyen 200 uzman oturumu var.

Katkı Çağrısı 22 Ocak 2027’ye kadar açık kalacak. Organizatörler, kamu kurumlarından araştırmacılara, mühendislerden sektör temsilcilerine kadar geniş bir kesimi sahneye bulgularını, saha deneyimlerini ve yaşadıkları zorlukları taşımaya davet ediyor.

Dört Başlıkta Toplanan Gündem

Avrupa ve Uluslararası Program Komitesi’nin ortak organizatörlerle birlikte belirlediği dört ana konu şöyle:

• Güvenilir ve Dayanıklı Sistemler: ağlar çöktüğünde ya da kötü hava koşulları bastırdığında ulaşımın ayakta kalması
• Yeni Nesil ITS: araştırma ve geliştirmeden doğan yeni kabiliyetler
• Bağlantılı ve Bütünleşik Hizmetler: bir yolculuğun ayrı bacaklarının ya da tedarik zincirindeki halkaların tek parça gibi çalışması
• ITS’in Ölçekte Yaygınlaştırılması: yaygın kullanım için gerçekte neyin gerektiği

Sunum biçimi esnek: panel tartışmaları, araştırma ve teknik bildiriler veya poster sunumları arasından seçim yapılabiliyor.

Özet Bilgiler: Birmingham NEC · Ekim 2027 · 200 uzman oturumu · 100 ülkeden ~15.000 katılımcı · Son başvuru 22 Ocak 2027

Ertico’nun Program ve Bilgi Entegrasyonu Kıdemli Yöneticisi Rita Bhandari’ye göre programın amacı, çözümü geliştirenlerle onu kullananları aynı masaya oturtmak. Araştırma yeni kapılar açıyor; sahadaki deneyim ise bu kapıların ardındaki varsayımları sınıyor. Açık tartışma da sıradaki adımın ne olacağını netleştiriyor.

Daha Akıllı Sistemlerden Daha Adil Sistemlere

Bhandari, ITS’in giderek daha iç içe geçtiğini gözlemliyor. Yapay zeka, bağlantısallık, otomasyon ve dijital hizmetler ulaşımı işbirliğine itiyor; bu da tek tek teknolojilere bakmak yerine yolcu taşımacılığı, yük trafiği, altyapı ve enerjinin nasıl kesiştiğini görmeyi gerektiriyor.

Toplumsal sorular da artık teknik olanlardan kolayca ayrılamıyor. Bir hizmet, akıllı telefonu, banka hesabı ve birden fazla ulaşım seçeneği olan biri için kusursuz çalışabilir; bunların hiçbirine sahip olmayan biri içinse neredeyse işe yaramaz. Kişisel bağımsızlık, yolculuk maliyeti, işe, eğitime veya sağlık hizmetine erişim — hepsi bu terazide tartılıyor.

Peki sektörün önündeki en büyük engel ne? Bhandari’ye göre yaygınlaşmanın daha geniş bir fayda getirmesini sağlamak. Teknik performans işin yalnızca bir parçası; kurumlar arası işbirliği, uyumlu sistemler, sürdürülebilir finansman, operasyonel beceri ve hizmetin hitap ettiği toplulukları anlamak en az onun kadar belirleyici.

Birmingham Neden, Dünya Sahnesi Neden?

CEO Joost Vantomme, bugünü teknolojinin hızıyla sağlıklı ulaşım kararları alma kapasitemiz arasındaki yarış olarak tanımlıyor. Yapay zeka ve dijitalleşme sorunları önceden görmemizi ve hizmetleri eşgüdümle yönetmemizi sağlıyor; ama bizi veriye, yazılıma ve onların arkasındaki kuruluşlara daha da bağımlı hale getiriyor. Bilgi eksildiğinde, bağlantı koptuğunda ya da sert hava ağı vurduğunda sistem nasıl davranıyor? Verimlilik artarken emisyonlar gerçekten düşüyor, yolculuklar güvenli hale mi geliyor — yoksa sadece daha fazla trafiğe mi izin veriliyor?

Vantomme’ye göre West Midlands, teklifi içerikle kazandı: sanayi mirası, ulaşım araştırmaları ve sahada yürüyen mobilite çalışmaları bir arada. Transport for West Midlands; kamu, sanayi ve yerel ortakları ev sahipliği etrafında bir araya getirmiş durumda. Otonom hareketlilik, biletleme ve ağ yönetimi gibi alanlarda delegelerin yakından inceleyebileceği gerçek örnekler bölgede mevcut.

ITS Avrupa Kongresi ortak bir bölgesel çerçevede kalırken, Dünya Kongresi çok daha geniş bir yelpazeden sistemleri ve pazarları bir araya getiriyor; organizasyon ITS America ve ITS Asia-Pacific ile birlikte yürütülüyor. Bir ülkede tutan hizmet başka bir yerde çö kebiliyor — bu karşılaştırma, taşınabilir fikirleri yerel koşullara bağlı olanlardan ayırıyor. Vantomme’nin özeti net: inovasyonun sınırı yok.

Bhandari ise sunumcular için başarıyı oturum sonrasına bakarak ölçüyor: takip eden bir sohbet, keskinleşen bir yaklaşım, yeni bir iş ortağı. Ona göre asıl kazanç sunum saatinde değil, sonrasında ortaya çıkıyor.