Huddig 1370 TIGON G2 Hibrit Yükleyici: Batarya Kapasitesi %40 Arttı

İsveçli iş makinesi üreticisi Huddig, 1370 hibrit tekerlekli yükleyici serisini yeni model yılı için ciddi biçimde güncelledi. Aracın çekiş bataryası 44 kWh’den 61 kWh’e çıkarıldı; bu da yaklaşık yüzde 40’lık bir kapasite artışı anlamına geliyor ve makinenin dizel yakıt tüketmeden geçirdiği çalışma süresini belirgin şekilde uzatması bekleniyor.

1370 TIGON G2 adıyla satılan güncellenmiş platform, zorlu şantiye koşulları için gerçek anlamda çok amaçlı bir makine olarak tasarlanmış. Standart bir tekerlekli yükleyicinin yapabildiği işlerin yanı sıra, yükleyiciye monte edilmiş vinç, yüksekte çalışma için izoleli sepetli kepçe kaldırıcı gibi ekipmanlarla donatılabiliyor ve uzaktan kumandayla kullanılabiliyor. Makineyi öne çıkaran unsur ise büyük kapasiteli çekiş bataryası: Bu sayede yükleyici, elektriklenmeyi sembolik bir özellik olarak taşımak yerine iş gününün önemli bir bölümünde tamamen elektrikli olarak çalışabiliyor.

Huddig’in bu güncellemeye güvenmesinin nedeni teorik hesaplar değil. Şirket, hâlihazırda sahada çalışan 41 adet birinci nesil makineye işaret ediyor; bu filo toplamda 96.306 çalışma saati kaydetti ve tahminen 140.439 galon dizel yakıtın kullanılmasını önledi. Huddig’de tasarım mühendisi olarak görev yapan Daniel Åkerström, konuyla ilgili değerlendirmesinde şu ifadeleri kullanıyor: “100.000 saatlik gerçek operasyon verisiyle geliştirme çalışmalarımız için çok sağlam bir temele sahibiz. Daha büyük batarya, elektrik gücüyle çalışmayı daha da mümkün kılıyor; bu nedenle TIGON G2 ile bu rakamları daha da iyileştirebileceğimizi öngörüyoruz.”

İkinci nesil modele ayrıca rejeneratif frenleme eklenmiş durumda. Bu sistem, operatörlerin frenleme sırasında, yokuş aşağı inerken ve hatta yükleyici bomunu indirirken elektrik enerjisini geri kazanmasına olanak tanıyor. Bunun önemi şurada: İlk nesil makine zaten zamanının yaklaşık yüzde 60’ında saf elektrikle çalışıyordu. Dolayısıyla yüzde 40 daha büyük bir batarya, elektrikli çalışma süresinde yalnızca orantılı bir artış değil, yakıt tüketiminde çok daha büyük bir düşüş sağlamalı. Huddig, G2 için uyumlu ataşman yelpazesinin de genişlediğini belirtiyor.

Huddig’in pazarlama ve satış müdürü Daniel Myrgren ise şöyle diyor: “Uzatılmış elektrikli çalışma süresi ile daha fazla ataşman seçeneğinin birleşimi, Tigon G2’yi daha da çok yönlü hale getiriyor ve makinenin yapılacak işe uyarlanmasında daha fazla serbestlik sunuyor. Elektrikli güç aktarma organı, düşük emisyon ve düşük gürültü seviyelerinin giderek daha önemli hale geldiği işlerde de net bir rekabet avantajı sağlayabiliyor.” Gürültüye duyarlı veya emisyon açısından düzenlemeye tabi inşaat ve belediye işlerinde bu argümanın, makine müşterilere ulaştıkça gerçek bir ağırlık taşıması muhtemel görünüyor.