Huawei HIMA'nın Ekim satışları yarıya indi: 2026 ilk kez ekside

Huawei’nin Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) çatısı altındaki markalar için Ekim ayı hiç iyi geçmedi. Allians Ekim 2026’da 33.537 araç teslim etti; bu, geçen yılın aynı ayına göre %50,84’lük bir düşüş demek. Tek başına bu sonuç, grubun yıl başından bu yana biriken satışını da eksiye çevirmeye yetti.

İlk on ayın toplamı 400.766 adet. Bu rakam 2025’in aynı döneminin %3,91 altında kalıyor. Eylül sonunda tablo hâlâ pozitifti, kümülatif satışlar %5,27 ilerideydi. Ekim o farkı sildi.

Uzayan Bir Düşüş Serisi

Rakamlar bir süredir ters yönde hareket ediyor. Ekim, HIMA’nın geçen yılın aynı ayını yakalayamadığı beşinci ay oldu; aylık bazda gerileme ise dördüncü kez üst üste tekrarladı.

Yıllık fark kapanmıyor, açılıyor. Eylül’deki düşüş %29,15 düzeyindeydi, geçen ay bu oran çok daha sertleşti. Toplam hacim Eylül’e göre de %10,54 azalarak Nisan’dan bu yana görülen en düşük aylık seviyeye indi.

Yeni Ürünler, Zayıf Sonuç

İşin can sıkıcı tarafı, düşüşün yoğun bir lansman döneminin hemen ardından gelmesi. Eylül’de HIMA, Luxeed RX ile yenilenmiş Luxeed R7’yi tanıttı, Stelato V8 için sipariş defterini açtı ve güncellenen Aito M8’in ön satışına başladı. Bunların hiçbiri Ekim’deki kaymayı durduramadı.

Ancak işin büyük kısmı grup içinde kalıyor. HIMA, ürün gamının ortalama işlem fiyatının 400.000 yuan (yaklaşık 59.580 dolar) üzerinde olduğunu, toplam teslimatın ise 1,6 milyon adedi aştığını belirtiyor. Aylık açıklamada Ekim rakamları marka ya da model bazında paylaşılmadı.

Ekim özeti: 33.537 araç teslim edildi · yıllık %50,84 düşüş · aylık %10,54 gerileme · ilk 10 ayda 400.766 adet, yıllık %3,91 eksi

Aito’nun Konumu Yeniden Çiziliyor

Teslimat tablosunun arkasında Huawei, Seres ile ortaklığın işleyişini yeniden kuruyor. İki taraf 15 Eylül’de, HIMA’nın ilk markası ve hâlâ en önemli satış kaynaklarından biri olan Aito’nun yeni bir modele geçeceğini duyurdu: Seres liderliği alacak, Huawei destek verecek. Ürün tanımı, tasarım, pazarlama, perakende ve satış sonrası hizmetler bu düzenin içinde.

Aito alliansın içinde kalıyor ve 30 Eylül’de beş yıllık yeni bir anlaşma imzalandı. Luxeed, Stelato, Maextro ve Shangjie ise bu tur değişikliğin dışında tutuldu.

Huawei’nin otomobil tarafında başka sıkıntılar da var. Maextro V800, Dongchedi’nin testlerinde acil frenleme sırasında üç aracın tamamında fren pedalı braketinin kırılmasıyla gündeme geldi; haberin ardından JAC hisseleri günlük taban fiyata indi. Premium fiyatla satış yapan bir allians için güvenlik soruları, hacim dalgalanmalarından daha ağır sonuç doğuruyor.

Geriye tek soru kalıyor: Ekim tek seferlik bir düzeltme miydi, yoksa daha uzun bir trendin başlangıcı mı? HIMA’nın bunu yanıtlamak için 2026’da iki ayı kaldı.