Honda, Manyetik Yol Sistemiyle Kablosuz EV Şarj Yarışına Girdi

Honda, elektrikli araçların bir gün otoyolda seyir halindeyken bataryalarını şarj edebilmesini sağlayacak kablosuz şarj alanına adım attı. Şirket, 5 Ekim’de Honda R&D iştiraki bünyesinde Taisei Corporation ve Taisei Rotec Corporation ile birlikte geliştirdiği “manyetik eşleşmeli kablosuz güç aktarım yol sistemi”nin ayrıntılarını paylaştı.

Sistem üç ayrı teknolojiyi bir araya getiriyor: DC güç dağıtımıyla uyumlu Honda’ya ait yüksek güç yoğunluklu alıcı/verici üniteler, Taisei’nin hızlı tepki veren DC güç kaynağı ve Taisei Rotec’in ekipmanı doğrudan yol kaplamasına gömme yöntemi. Honda’ya göre bu bileşim hem yüksek güçlü kablosuz güç aktarımı sağlıyor hem de sıradan yol yüzeylerine uygulanabilir bir kurulum sunuyor.

Hedefler binek otomobillerin çok ötesine uzanıyor. Honda, sistemin günlük elektrikli araçlardan büyük ticari araçlara kadar geniş bir yelpazede kullanılmasını öngörüyor ve halka açık yollardaki ilk gösterimin 1 Nisan 2027’de başlaması planlanıyor. Bu ilk aşamada ağır yükler altında dayanıklılık gereksinimlerinin en zorlu olduğu kamyon ve benzeri ağır ticari araçlara ağırlık verilecek. Honda, en yüksek getiriyi lojistik ve taşımacılık sektöründe gördüğünü belirtiyor; bu da yakın vadede bir Honda bayisinde kablosuz şarjlı bir sedan ya da SUV görmenin pek olası olmadığı anlamına geliyor.

Sabit kablosuz şarj ilk kez 2000’lerin başında ortaya çıkmıştı; hareket halinde şarj eden dinamik yol sistemleri ise o günden bu yana konseptten gösterim aşamasına geçti. Almanya, İsveç ve ABD’nin Indiana eyaleti denemelere ev sahipliği yaptı. Florida ise 2024’te Lake ve Orange ilçelerini birbirine bağlayacak yeni bir otoyolun inşaatına kablosuz şarjı dahil etme planını duyurmuştu. 125 millik bu güzergâh olan SR 516’da dört mili aşan bir bölüm operasyonel yol içi şarjla donatılacak. ABD Enerji Bakanlığı, yüksek güçlü dinamik şarjın EV menzilini uzatabileceğini, daha küçük ve ucuz bataryalara imkân tanıyabileceğini ve filo merkezlerindeki şarj talebini hafifletebileceğini belirtiyor.

Haber, Honda’nın elektrikleşme hikâyesi açısından karmaşık bir döneme denk geliyor. Şirketin Kuzey Amerika’daki tek tam elektrikli modeli Prologue, 2027’de stoklar tükendiğinde üretimden kalkacak. Honda, başka pazarlarda uzun vadeli EV taahhütlerini de yineledi; bunlar arasında Xcelerator Ventures kolu aracılığıyla Güney Koreli SKC’nin stratejik ortağı olan İngiliz batarya girişimi Nexeon’a yapılan yatırım da var. Daha yakın coğrafyada ise Honda, üç yıl içinde Kuzey Amerika pazarına 15 hibrit model sunma planını duyurdu. Kısacası kablosuz şarj, Honda’nın bilinçli olarak geniş tuttuğu hibrit ve hidrojen yakıt hücresi teknolojilerinin yanında yer alıyor.