Helsingborg Limanı Kalmar'dan İki Elektrikli Reach Stacker Aldı

Konteyner terminalleri sürekli baskı altında çalışır: dar alanlar, devasa yükler ve santimetreyle ölçülen güvenlik payları. Bu koşullar, elektrikli yük elleçleme ekipmanını giderek daha mantıklı bir tercih haline getiriyor. İsveç’in Helsingborg Limanı da bu dönüşüme katılarak Kalmar’dan iki adet reach stacker sipariş etti.

Sipariş edilen makineler, Kalmar’ın 45 tona kadar kaldırma kapasitesi sunduğu ERG450 elektrikli reach stacker modeli. Şirkete göre elektrikli versiyon, muadil dizel makinelere kıyasla hem gürültüyü hem de zararlı emisyonları azaltıyor, ayrıca bakım için daha az duruş süresi gerektiriyor. Gece gündüz çalışan bir liman için bu kazanımlar, çevresel faydalar kadar operasyonel önem taşıyor.

Bu sipariş, liman ile Kalmar arasındaki yeni çerçeve anlaşması kapsamında verilen ilk sipariş oldu. Limanın Teknik Direktörü Christina Argelius, adımı terminal operasyonlarında dizel makineleri yapılandırılmış ve uzun vadeli biçimde devreden çıkarma hedefinin parçası olarak tanımladı ve yatırımın sektöre güçlü bir referans oluşturduğunu belirtti.

Yakıt maliyetlerindeki dalgalanma da bu kararı destekliyor. Dizel fiyatlarındaki öngörülemezlik, terminallerin işletme bütçesini planlamasını zorlaştırıyor; ağır ekipmanın elektriklenmesi ise bu belirsizliğin önemli bir kısmını ortadan kaldırıyor. Kalmar İsveç’ten Eric Wass, dizelden uzaklaşmanın terminallere maliyet güvencesi sağladığını vurgularken Helsingborg ekibinin sürdürülebilir çalışma yöntemleri konusundaki kararlılığını övdü.

İsveç’in Öresund kıyısındaki Helsingborg, ülkenin ikinci büyük konteyner limanı konumunda. Liman aynı zamanda Kalmar’dan tamamen elektrikli bir reach stacker sipariş eden ilk İsveç limanı oldu. Kalmar bu makineleriyle hem kendi ana pazarına hem de benzer dönüşümü başlatan yurt dışı terminallere hitap ediyor. Yeni ünitelerin, limanın elektrifikasyon hamlesini karayolu araçlarının ötesine taşıyarak yük taşımacılığını ayakta tutan ağır makinelere de yayması bekleniyor.