AutoVoltix

Klasik Araçlar

Altı Silindirden 440'lığa: 1970 Dodge Challenger Projesi

Altı Silindirden 440'lığa: 1970 Dodge Challenger Projesi

1970 Dodge Challenger, 1971 yapımı kült yol filmi Vanishing Point’teki başrolüyle Amerikan kaslı otomobiller arasında ayrı bir yere sahip. O filmdeki beyaz Challenger’ı kendi garajında yeniden yaratmayı hayal edenler için Indiana’nın Hayden kentinde bir proje aracı satışa çıkmış durumda; istenen fiyat 25.000 dolar ve aracın Idaho’da temiz bir tapusu bulunuyor.

Dodge, Challenger’ı 1969’da E-body kasasıyla Ford Mustang ve Pontiac Firebird’e rakip olarak pazara sürdü. Modeli özel kılan şey, motor ve donanım seçeneklerinin olağanüstü genişliğiydi; alıcılar tutumlu bir altı silindirden Chrysler’in ürkütücü 426 Hemi’sine kadar her şeyi sipariş edebiliyordu. Bu araç ise fabrikadan en küçük seçenekle, 145 beygirlik 225 inçküp sıralı altı silindirle çıkmış. Satıcı bu motoru sökmüş ve yerine tarih uyumlu, fabrika çıkışı dört boğazlı bir 440 V8 ile 727 otomatik şanzıman ekliyor. İkisinin de serbest döndüğü belirtiliyor ancak ilanda her ikisinin de revizyon görmesi gerektiği yazıyor; bu da toplam maliyeti hesaplarken mutlaka hesaba katılmalı. Dikkat çeken bir eksik de 440 ile şanzımanın fotoğrafının ilanda yer almaması; ciddi bir alıcının satın almadan önce bunları istemesi gerekir.

Kaporta tarafında ise Challenger’ın uzun süre açıkta kaldığı belli oluyor. Paslanma nedeniyle kısmi bir restorasyona gidilmiş; satıcı kaput dahil tüm ön panel grubunun değiştirildiğini, yeni komple bagaj tabanının yerleştirildiğini, ön kova koltuklarla arka sıranın yeniden döşendiğini ve ön-arka kapı panellerinin yenilendiğini aktarıyor. Aracın orijinal Sublime yeşili boyasının — fabrika kodu FJ5 — büyük bölümünün hâlâ üzerinde olduğu, zemin saclarının da fabrika boyasını koruduğu belirtiliyor. V8 dönüşümü için gerekli olan, yeni burulma ve denge çubuklarıyla birlikte bir V8 K-member da pakete dahil.

Mekanik bilgisi olan bir Mopar tutkunu için bu Challenger ciddi bir kış projesi anlamına geliyor: Yapılacak çok iş var, ama zor bulunan parçaların çoğu araçla birlikte geliyor. Burada bir karşılaştırma da faydalı; tam restorasyonu yapılmış gerçek bir R/T 440 Magnum, müzayedelerde 100.000 dolara yaklaşan rakamlara alıcı bulabiliyor. Bu fark, projenin fiyatını değerlendirirken akılda tutulmalı. Sonuç olarak yatırımın mantıklı olup olmadığı, satıcının pazarlık payına ve alıcının toplama işinin ne kadarını kendi yapabileceğine bağlı.

Ne düşünüyorsunuz?