BYD'nin Denza N8 EV'si 26 Ekim'de geliyor: 1.000 km menzil iddiası

BYD, elektrikli SUV cephesindeki en iddialı hamlesine hazırlanıyor. Çin’de 2023’te şarj edilebilir hibrit olarak satışa çıkan lüks SUV Denza N8’in tam elektrikli versiyonu, 26 Ekim’de resmen tanıtılacak. Ortaya konan rakamlar ise azımsanacak gibi değil.

Denza, beş koltuklu modeli “büyük beş koltuklu tam elektrikli araçların kralı” diye pazarlıyor. Kağıt üzerinde bu iddianın arkası boş değil: Çin’in CLTC test döngüsüne göre açıklanan menzil 1.003 km (yaklaşık 623 mil).

Özet Veriler: 130,15 kWh Blade Batarya 2.0 · 1.003 km CLTC menzil · 890 kW (1.193 hp) üç motorlu AWD · 5.150 mm uzunluk, 3.075 mm aks mesafesi

Kaputun Altında Ne Var?

Aracın kalbinde, BYD’nin ikinci nesil Blade hücrelerini kullanan 130,15 kWh’lik dev bir batarya paketi yer alıyor. N8 EV ayrıca markanın Flash Charging donanımını da taşıyor. BYD’ye göre bu sistem, uyumlu araçlarda bataryayı yaklaşık beş dakikada yüzde 10’dan yüzde 70’e, dokuz dakikada ise yüzde 97’ye çıkarabiliyor. Ancak bu sürelerin arkasındaki 1.500 kW değerini, her zaman olduğu gibi “en iyi senaryo” notuyla okumak gerekiyor.

Müşterinin önünde iki aktarma seçeneği olacak. Arkadan itişli versiyon tek motorla geliyor; güç 320 kW (429 hp) ya da 370 kW (496 hp) olarak belirlenmiş. BYD’nin e3 platformu üzerine kurulu üç motorlu dört çeker versiyonda ise 270 kW’lık ön motorla iki adet 310 kW’lık arka motor birleşiyor. Toplam çıkış 890 kW (1.193 hp).

Ölçüler, Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı’na (MIIT) ağustos ayında verilen dosyadan geliyor: 5.150 mm uzunluk, 1.999 mm genişlik, 1.820 mm yükseklik ve 3.075 mm aks mesafesi. Yani gerçekten büyük bir araçtan söz ediyoruz — kabin de buna göre şekillenmiş.

Ekranlar Her Yerde

Gösterge paneline 30 inçlik bir merkezi ekran hâkim; neredeyse yolcu tarafının tamamına uzanıyor. Ön camın altında ise 43 inçlik (1,1 metre) panoramik bir head-up ekran var. Ortam aydınlatması, üç kollu direksiyon ve üst segment malzemeler, sade tasarımlı kabini tamamlıyor.

Lansman öncesinde Çin’de kamuya açık yollarda kamuflajsız görüntülenen SUV’un çatısında LiDAR sensörü de dikkat çekiyor.

Tek Başına Gelmiyor

N8 EV yalnız değil. BYD geçen ay, biraz daha uzun altı koltuklu Denza N8L EV’yi de pazara sundu. Premium versiyon 299.800 yuan (yaklaşık 45.000 dolar), Flagship versiyon ise 329.800 yuan (49.000 dolar) seviyesinden başlıyor. İkisinde de aynı 130,15 kWh’lik Blade Batarya 2.0 kullanılıyor, CLTC menzili 960 km’ye (596 mil) kadar çıkıyor ve 208 litrelik ön bagaj sunuluyor.

CLTC rakamları, her zaman olduğu gibi gerçek dünya koşullarını olduğundan iyi gösteriyor; N8’in manşet menzilinin daha katı test döngülerinde bir miktar erimesi beklenmeli. Yine de dört haneli menzil ve megavat sınıfı şarj hedefi olan beş koltuklu bir lüks SUV, BYD’nin niyetini açıkça ortaya koyuyor. Detaylar gelecek hafta netleşecek.