410 Motorlu Üstü Açık Klasik: 1967 Mercury Park Lane Convertible

1960’ların güç yarışı yalnızca kaslı otomobillerle sınırlı değildi; Mercury Park Lane her ne kadar tam boyutlu bir kruvazör olsa da doğru donanım kutusu işaretlendiğinde oldukça eğlenceli bir makineye dönüşebiliyordu. Şu anda satışta olan bu 1967 model üstü açık versiyon, tam da bunun kanıtı niteliğinde. Araç Las Vegas, Nevada’da 13.900 dolar (pazarlık payıyla) fiyatla ilana çıkarılmış durumda; yazının kaleme alındığı sırada masada aktif bir teklif bulunuyor, dolayısıyla ilgilenenlerin hızlı davranması gerekebilir.

Mercury, ikinci nesil Park Lane’i 1964’te tanıttı ve model 1969’a kadar üretimde kaldı; o yıl görevi genişletilmiş Marquis serisi devraldı. Alıcılar dört farklı gövde tipi arasından seçim yapabiliyordu ve bu örneğin ilk sahibi üstü açık versiyonu tercih etmiş: Inverness Green boya üzerine, düzgün oturduğu ve sorunsuz çalıştığı belirtilen siyah hidrolik tavan. Kaporta panelleri düzgün, boyada göze batan bir kusur yok, camlar berrak ve krom işçilik iyi durumda. Bu yaştaki bir klasik için en kritik konu olan pas ise büyük ölçüde gündemde değil; aracın Kaliforniya ve Nevada’da geçirdiği yıllar, nemli bölgelerde yetişen muadillerine kıyasla sacı çok daha iyi korumuş görünüyor.

Bu Park Lane’i asıl ayrıcalıklı kılan şey kaputun altında: üç ileri otomatik şanzıman, hidrolik direksiyon ve servo frenle eşleştirilmiş 410 inçküp hacimli “Marauder” V8. Mercury bu motor için 330 beygir güç ve 444 lb-ft tork değeri veriyordu; ancak kâğıt üzerindeki bu rakam, motoru bu kadar sevimli yapan şeyi tam olarak anlatmıyor. Karakterini alt devirlerdeki tork eğrisinden alıyor: Gaza hafifçe dokunmak, otoyolda önünüzdeki yavaş trafiği tek hamlede geçmeye yetiyor. Motor bölmesi temiz ve dürüst bir şekilde sergileniyor; satıcı aracı açıkça “anahtar teslim” diye tanımlamasa da genel kondisyona yaptığı vurgu, alıcının parayı ödediğinde yola çıkmaya hazır bir otomobille karşılaşacağına işaret ediyor.

İç mekânda siyah döşeme, sıra koltuğu, elektrikli camlar ve gizlice yükseltilmiş bir ses sistemi dikkat çekiyor. Kusursuz değil — ön koltuk kılıfında bir miktar esneme var — ama bu bütçedeki sürüş odaklı bir klasik için rahatlıkla geçer not alır. Büyük bir sorun bildirilmiyor, gösterge paneli sağlam ve çatlaksız panel yastığı gerçek bir kazanç; zira bu dönemin araçlarında orijinal yedek bulmak ne ucuz ne de kolay. Paneldeki boya kusurları ise kışın ev atölyesinde halledilebilecek türden küçük işler.

Soğuk aylar yaklaşırken üstü açık bir klasik almak mantıksız gibi görünebilir, ancak mevsimsel denklem aslında alıcının lehine işliyor: açılır tavanlı klasikler şimdi, yaz talebi geri geldiğinde satıldıkları fiyattan genellikle daha ucuza el değiştiriyor ve garajda geçirilecek birkaç sakin ay, yeni sahibine sürüş sezonu başlamadan önce küçük arızaları tespit edip giderme fırsatı veriyor. Bu Park Lane’in ciddi bir masraf çıkaracağı görünmüyor ve fiyatı da bir big-block üstü açık için oldukça erişilebilir. Geriye tek soru kalıyor: Masadaki mevcut teklifi geçmeye değecek kadar cazip mi?