Avustralya'da Elektrikli Araç Payı %25,8'e Ulaştı: Sektör Tahminlerinden 10 Yıl Erken

Avustralya’da elektrikli araç sektörü, 2026’nın ilk yarısında plug-in araçların yeni otomobil satışlarındaki payının %25,8’e ulaşmasıyla çığır açan bir yıl yaşadı. Elektrikli Araç Konseyi’nin (EVC) son ‘State of EVs’ raporuna göre bu oran, geçen yılın aynı dönemindeki %12,1’in iki katından fazla. Konsey, yıl sonuna kadar payın %29’a çıkabileceğini öngörüyor. Satışların üçte ikisini oluşturan tam elektrikli araçlar, ağustos ayında %24,1 ile yeni bir rekor kırdı.

EVC’nin onuncu yıllık değerlendirmesinde, 2016’daki ilk raporda elektrikli araçların payının %0,2’nin altında olduğu ve dörtte birlik pazar payına ancak 2035’te ulaşılacağının tahmin edildiği hatırlatıldı. Rapor, ‘Bir on yıl erken ulaştık’ ifadesine yer veriyor. Büyümenin arkasında akaryakıt fiyatlarındaki keskin artış, pazara sunulan model sayısındaki genişleme, 40.000 dolar ve altında fiyatlanan 15 modelin varlığı ile araç emisyon standartları ve FBT muafiyetleri gibi politikalar bulunuyor.

EVC’ye göre pazarın dinamiği de değişti: Artık erken benimseyenler yerine ‘ortalama Avustralyalılar’ alım yapıyor. En yoğun elektrikli araç benimsemesinin görüldüğü posta kodu, Melbourne’un batısında, şehir merkezine yaklaşık 30 kilometre uzaklıktaki Tarneit çevresi. Konseyin politika direktörü Aman Gaur, bu bölgeyi 600-700 bin dolar arası konut kredisi olan, çift gelirli, her iki ebeveynin de işe uzun mesafe gittiği tipik bir banliyö olarak tanımlıyor ve bu haneler için elektrikli aracın ekonomik açıdan mantıklı seçim olduğunu belirtiyor. İkinci el elektrikli araç pazarındaki %150’lik artış da tasarrufun daha geniş kesimlere yayıldığını gösteriyor.

Ancak rapor önemli eksikliklere de dikkat çekiyor. Elektrikli kamyon ve van satışları kendi segmentlerinde %1’in altında kalıyor; EVC, küçük nakliyecilerin dizelden elektriğe geçişini destekleyecek herhangi bir devlet teşviki bulunmadığını, İngiltere, Yeni Zelanda, Hindistan ve Fransa’nın ise destek sunduğunu vurguluyor. Konsey ayrıca, elektrikli araç model arzını artırdığı kabul edilen Yeni Araç Emisyon Standartları’nın 2029’da sona ereceğini ve Toyota gibi eski üreticilerin uzatmayı engellemeye çalıştığını belirtiyor. Queensland ve Kuzey Bölgesi’ndeki muhafazakar hükümetlerin elektrikleşme adımlarını geri çekmesi, Batı Avustralya, Tazmanya ve Güney Avustralya’nın yetersiz desteği ve Yeni Güney Galler’in gelecek temmuzda getirmeyi planladığı elektrikli araç yol vergisi de raporda eleştirilen konular arasında. EVC, gelirin şarj altyapısına aktarıldığı ve benimsemeyi caydırmayan federal bir yol kullanım ücretini savunuyor.