Aito, Avrupa'ya 2027 Sonbaharında Gireceğini Paris'te Açıkladı

Çinli premium elektrikli marka Aito, Avrupa pazarına giriş tarihini netleştirdi. Paris Otomobil Fuarı’nda açıklama yapan Seres Group çatısı altındaki marka, pazar lansmanını 2027 sonbaharı için hedeflediğini duyurdu. Şirket şu sıralarda yerel mevzuat şartlarını karşılamaya ve ağırlıklı olarak servis ile dağıtım üzerine kurulu “kapsamlı yerelleşme” hazırlıklarına odaklanmış durumda. Hangi Avrupa ülkelerinin ilk sırada yer alacağı ise henüz paylaşılmadı.

Aito, Aralık 2021’de üst düzey akıllı elektrikli araçlar için kurulan bir marka. Seres Group bünyesinde yer alıyor ancak kamuoyunda daha çok Huawei ile anılıyor; çünkü araç platformunu Seres sağlarken dijital teknoloji tarafını Huawei üstleniyor. Markanın adı da bu yaklaşımın bir yansıması: “Adding Intelligence to Auto” ifadesinin kısaltması. Ürün gamı hem tam elektrikli hem de menzil artırıcılı (range-extender) modelleri kapsıyor — şirketin Çin pazarında yoğun biçimde dayandığı ikili bir strateji.

Bu strateji markaya sağlam bir taban kazandırmış görünüyor. Toplam teslimatların 1,2 milyon aracı aştığı belirtiliyor ve Aito yakın zamana kadar neredeyse tamamen Çin’de faaliyet gösteriyordu. Yurt dışına açılımın ilk adımı geçen yıl atıldı: marka, üç elektrikli modelini küresel pazara ihraç etme niyetini açıklamıştı. Bu süreçte lansman Birleşik Arap Emirlikleri’nde başladı; Avrupa ise ölçek olarak bir sonraki ve çok daha büyük adım olacak.

Paris’te sergilenen araçlar yeni tanıtılan modeller değil; hâlihazırda Çin yollarında dolaşıyor ve orada Aito M6’dan M9’a uzanan isimlerle satılıyor. Markanın amiral gemisi konumundaki Aito 9, 5,23 metre uzunluğa ve 3,11 metre dingil mesafesine sahip lüks bir elektrikli SUV. Hem tam elektrikli hem de menzil artırıcılı versiyonuyla, beş veya altı koltuklu olarak sunuluyor. Yelpazenin altında ise premium segmentteki Aito 8, beş-altı koltuklu büyük crossover Aito 7 ve orta boy crossover Aito 6 yer alıyor. Dört model de Seres’in MF platformunu kullanıyor ve bataryalarını CATL’den alıyor.

Bu batarya ilişkisi giderek derinleşiyor. Seres, CATL ile işbirliğini Aito odaklı olarak genişleteceğini yakın zamanda duyurdu. İşbirliğinin merkezinde “fabrika içinde fabrika” modeliyle batarya üretiminin büyütülmesi var. CATL, Chongqing’deki Seres Super Factory arazisi içinde hâlihazırda bir batarya montaj tesisi işletiyor ve ikinci inşaat aşamasının yıllık 10 ila 12 GWh kapasiteyle hayata geçirilmesi planlanıyor. Tamamlandığında iki fazın toplam kapasitesinin yılda 20 GWh’yi aşması bekleniyor. Projenin ilk fazı Haziran 2025’te devreye alınmıştı; CATL o dönemde Cell-to-Pack 2.0 teknolojisine dayanan iki batarya paketi hattını çalıştırmaya başladı. Chongqing tesisi, batarya üreticisinin hem bu şehirdeki ilk üretim üssü hem de “fabrika içinde fabrika” ilkesiyle kurduğu ilk proje oldu. Batarya sistemi üretiminin araç montajıyla aynı sahada toplanması, sanayi süreçlerini sadeleştirmeyi ve maliyet rekabetçiliğini güçlendirmeyi amaçlıyor.

Avrupalı alıcılar açısından asıl soru ise konumlandırma olacak. Seres Group Yönetim Kurulu Üyesi ve Başkan Yardımcısı Clifford Kang, markanın vaadini geleneksel lüks ile teknolojik lüksün kesişimine yerleştiriyor: “AITO için Yeni Lüks, geleneksel lüksün teknolojik lüksle buluştuğu noktadır” diyen Kang, olağanüstü performans, rafine konfor ve işçiliği hem araçlara hem de hizmetlere gömülü ileri teknolojiyle birleştirmeyi hedeflediklerini ifade ediyor.