Aistaland, CATL'in Batarya Değiştirme Ağına Giren İlk Huawei Markası Olabilir

GAC Group ile Huawei’nin ortak premium elektrikli markası Aistaland’ın ürün planında batarya değiştirilebilir modeller bulunduğu öne sürüldü. Çinli yayın kuruluşu Lanjinger’ın konuya yakın bir kaynağa dayandırdığı habere göre marka, CATL’in Choco değiştirme ekosistemine bağlanan ilk modelleri piyasaya sürecek.

Kaynağa göre bu önceliğin arkasında Aistaland ile Huawei Qiankun arasındaki iş birliğinin derinliği yatıyor. Ancak kaç model olacağı, lansman takvimi ve kullanılacak batarya özellikleri konusunda henüz hiçbir ayrıntı paylaşılmadı.

Anlaşmanın Üzerinden Daha İki Gün Geçti

İddia, Huawei’nin Newcool (Yinwang) birimi ile CATL ve CATL’in batarya değiştirme operasyon şirketi CAES’in stratejik iş birliği çerçeve anlaşmasını imzaladığı haberinden yalnızca 48 saat sonra geldi. O anlaşmayla Newcool, Choco ekosistemine resmen katılmıştı.

Anlaşma metni, Huawei Qiankun akıllı araç çözümleriyle donatılmış iş ortağı modellerinin Choco istasyonlarına uyarlanmasını öngörüyordu. İçinde ne tek bir model adı ne de bir tarih vardı.

Boşluğu ise Çin basını birbirini tutmayan haberlerle doldurdu. LatePost ilk partinin yaklaşık beş modelden oluşacağını ve 2027’de yollara çıkacağını yazdı. Cailian, aynı gün daha erken saatlerde ilk ortağı modelin 2027’de Dongfeng ile Huawei’nin birlikte kurduğu Epicland markası altında tanıtılacağını duyurdu. Lanjinger’ın aktardığı bilgi ise tam tersi yönde: ilk sırada kesin olarak Aistaland var.

Hangi markanın gerçekten önce çıkacağı sorusu resmi bir açıklamayla hâlâ netleşmiş değil.

“Aistaland ile Huawei Qiankun arasındaki iş birliğinin derinliği düşünüldüğünde, ilk çıkan kesinlikle o olacak.” — Lanjinger’ın aktardığı kaynak

Markaya Ne Kazandırıyor?

Aistaland açısından hazır bir kamusal değiştirme ağına bağlanmak, kendi enerji ikmal altyapısını sıfırdan kurma yükünü ortadan kaldırıyor. Marka, CATL’in kurulu istasyon ağını kullanarak yatırım yoğun bir süreçten kurtuluyor.

Aistaland, Huawei Qiankun ile GAC’in ortaklaşa hayata geçirdiği premium bir girişim. Guangzhou’da konuşlu bir Huawei ekibi, araçların tanımlanması ve geliştirilmesi için GAC mühendisleriyle birlikte çalışıyor. Huawei kıdemli başkan yardımcısı ve Newcool CEO’su Jin Yuzhi, bu yapıyı ne basit bir tedarikçi ilişkisi ne de tam kapsamlı bir çözüm devri olarak tanımlamış; Huawei’nin en kritik altyapı arayüzlerini ve kalibrasyon verilerini GAC’e açtığını söylemişti.

Markanın şu anda iki modeli var: 26 Haziran’da satışa çıkan GT7 shooting brake ve 23 Eylül’de tanıtılan, bataryaları CATL’den gelen GX7 menzil artırıcı SUV.

Satışlarda Henüz İstenen Hız Yok

Adetler şimdilik mütevazı. GAC verilerine göre temmuzda 2.658 araç teslim edildi, ağustosta bu sayı 1.100’e indi, eylülde ise 1.375’e toparlandı. Çok da uçup kaçan bir başlangıç değil.

CATL cephesinde ise her yeni Huawei Qiankun iş ortağı markası, Choco ağına bağlanan sürücü havuzunu genişletiyor. Şirket 29 Eylül itibarıyla Çin’in 200 şehrinde 2.520 değiştirme istasyonu işletiyordu; uzun vadeli hedef 30.000. CATL ayrıca 2026-2027 arasında 1.000 otoyol istasyonu kurmayı planlıyor ve böylece ağı şehir içinden uzun mesafe yolculuklarına taşımayı amaçlıyor.