Gerçek Bir Business Coupe: 1950 Plymouth Satışta

Klasik otomobil meraklılarının sevdiği nadir türlerden biri olan business coupe’lar, ilanlarda göründüğü kadar kolay bulunmuyor. Pek çok satıcı aracını business coupe diye tanıtsa da ortaya çıkan ya bir club coupe oluyor ya da daha kötüsü, bagajlı bir sedan. California’nın Gerber kentinde craigslist üzerinden 13.000 dolara satışa çıkarılan bu 1950 Plymouth ise gerçek anlamda bir business coupe: iki koltuk, geniş bir bagaj hacmi ve bilinçli olarak azaltılmış cam sayısı. Dönem kaynaklarına göre bu gövde tipi 111 inçlik bir aks mesafesi üzerine kuruluydu ve iki donanım seviyesinde sunuluyordu: De Luxe ve Special De Luxe. Üst seviye, korna halkası, ön cam çevresinde paslanmaz çelik kaplama ve benzeri detaylarla geliyordu.

Savaş sonrası yıllar otomobil üreticileri için acımasız bir dönemdi. Bir marka ya üretim yeniden başladığında hazır yeni tasarımlara sahipti ya da geride kalıyordu. Birkaç sezon sonra aynı soru bu kez V8 motorlar için soruldu. Chrysler’in hacim markası Plymouth, bu iki dalgayı da büyük ölçüde kaçırdı. Tasarım yavaş değişti; hatta bazı 1949 modelleri, yıl ortasında yeni model yılı etiketi alan 1948 araçlarından ibaretti. Bu da ancak stokta aylarca bekleyen otomobillerle mümkün olabiliyordu. Kaputun altında Chrysler’in 217 inçküp hacimli yanma odalı altı silindirli motoru var; bu motor ailesi 1930’lara, daha küçük hacimli olduğu döneme uzanıyor. 1950 versiyonu 97 beygir güç üretiyordu ve tek şanzıman seçeneği direksiyon kolonundan kumandalı üç ileri manueldi. Radyatör ve lastikler yeni; araç hâlâ orijinal 6 voltluk elektrik sistemiyle çalışıyor. Motor bölmesinde ise orijinal olmayan birkaç kablo demeti göze çarpıyor. Satıcı, aracın çok iyi çalıştığını belirtiyor.

İç mekân, küçük bir oturma odasını andırıyor: dik, sandalye benzeri koltuklar ve sunta görünümlü boyalı bir gösterge paneli. Burada iyileştirme alanı var: direksiyon simidi yenilenmek istiyor, kromların parlatılması gerekiyor, dikiz aynasının sırlanması yenilenmeli. Buna karşılık döşeme ve tavan kaplamasının çok iyi durumda olduğu ifade ediliyor.

Dışta ön ızgara çerçevesinde bir göçük ve sürücü tarafında sıkı bir kaput boşluğu var; ancak boya oldukça iyi görünüyor. Fiyat tarafında piyasa, 1940’ların sonu ve 1950’lerin başı Plymouth hayran kitlesinin azaldığını açıkça gösteriyor. Ara sıra bir hot rod dönüşümü 20.000 doların üzerine çıkabiliyor; sedanlar ve coupe’lar ise genelde dört haneli rakamların ortası ile üst bandında kalıyor. Bu da satıcının istediği fiyatı, aracın durumu ve bu dönemin Plymouth’larına ilgi duyan alıcı sayısının azalmasıyla birlikte değerlendirmeyi gerektiriyor.