Uygun Fiyatlı A-Code: 1965 Ford Mustang Coupe 10.000 Doların Altında

Ford Mustang’in erken dönem kasaları, otomobil dünyasında az sayıda modelin sahip olduğu bir hayran kitlesine sahip. 1965 ve 1966 model coupe’lar uzun süre bu tutkunun en erişilebilir kapısı olarak görüldü; düzgün restorasyonlu bir örnek genellikle 15.000 dolar bandında alıcı bulurken, fastback ve cabrio gövdeler çok daha yüksek rakamlara çıkıyor. Bu tabloda Vancouver, Washington’da satışa çıkarılan ve 10.000 doların altında istenen A-code bir 1965 coupe, ister istemez dikkat çekiyor.

Mustang’in 289 inç küplük V8 motoru farklı güç seviyelerinde üretildi. Giriş versiyonu C-code olarak adlandırılıyordu; A-code ise dört boğazlı karbüratörüyle yaklaşık 225 beygir üretiyor, standart 200 beygirlik ünitenin yaklaşık 25 beygir üzerine çıkıyordu. Yelpazenin tepesinde ise 271 beygirlik, solid-lifter mekanizmalı ve oldukça nadir K-code yer alıyordu. Bu kondisyonda bir K-code’un dört haneli fiyatlarla satılması zaten beklenmezdi; A-code ise ciddi bir fiyat primi olmadan ek bir çekicilik sunuyor.

Düşük fiyatın bir açıklaması olmalı ve fotoğraflar bunu işaret ediyor. Sürücü tarafındaki arka çamurluk, üzerini örten kırmızı boyayla bir şeylerin gizlendiği izlenimi veriyor. Akla ilk gelen pas; bu kasalarda bilinen riskli bölgeler şasi kolları, zemin sacları, bagaj tabanı, kapı ön kenarları ve ön çamurluk arka kenarlarıdır. Bagaj içinden çekilecek tek bir fotoğraf pek çok soruyu yanıtlayabilir. Yolcu tarafı da aynı dikkatle incelenmeli.

Yine de her detay endişe verici değil. İç mekan büyük ölçüde yerinde görünüyor; tam boy orta konsol ve otomatik vites kolu mevcut, orijinal ya da sonradan üretim olması çok fark etmez. Yıpranmış koltuk döşemesi, herhangi bir yedek parça kataloğundan ucuza temin edilebilecek küçük bir sorun. Meraklısı için iki ayrıntı öne çıkıyor: gösterge paneline monte edilmiş GT tarzı krom MUSTANG harfleri ve altı silindirli modellerde kullanılan jant kapakları. Bu uyumsuzluk, aracın diğer parçalarının ne kadar orijinal olduğu sorusunu da beraberinde getiriyor.

Dürüst değerlendirme şu: Bu, sergi kalitesinde bir restorasyon değil; ancak günlük kullanılabilecek bir araç ya da bir proje başlangıcı olabilir. Fiyat, yerinde inceleme yapmaya değecek kadar cazip. Bu kasaların nerede çürüdüğünü iyi bilen biriyle bakmakta fayda var. Ödevini yapan alıcılar gerçek bir fırsat yakalayabilir; atlayanlarsa beklediklerinden çok daha erken bir çamurluk tamirinin faturasıyla karşılaşabilir.