Mekaniği Yenilenmiş 1959 Edsel Ranger Sedan: Uzun Bir Restorasyon Yolu

Amerikan otomotiv tarihinde başarısızlıkla anılan markalar denince akla ilk gelen isimlerden biri Edsel’dir. Ford’un mevcut markaları arasına yerleştirmeye çalıştığı dördüncü isim, beklediği alıcı kitlesini hiçbir zaman bulamadı ve girişim 1960 model yılına girilmeden sona erdirildi. Yine de bu araçlardan hatırı sayılır sayıda satıldı ve 1959 Ranger sedan gibi örnekler, sıra dışı otomobillere ilgi duyan koleksiyoncular için ikinci el piyasasında görünmeye devam ediyor.

Söz konusu araç, Edsel serisinin giriş seviyesi olan dört kapılı Ranger donanımına sahip. Kaputun altında altı silindirli bir motor ve üç ileri manuel şanzıman bulunuyor; bu mütevazı kombinasyon, otomobilin bir gösteri aracı değil, temel ulaşım aracı olarak tasarlandığını gösteriyor. Satıcıya göre hem motor hem de şanzıman yenilenmiş ve bu işlemden bu yana yalnızca yaklaşık 1.000 mil yol yapılmış. Araç Washington eyaletinin Renton kentinde bulunuyor ve 4.500 dolar fiyat etiketi taşıyor.

Yenilenmiş aktarma organları muhtemelen en güçlü satış argümanı, çünkü aracın geri kalanı fazlasıyla yarım kalmış bir proje görünümünde. İlan, otomobili kozmetik bir restorasyon projesi olarak tanımlıyor ve fotoğraflar da bunu doğruluyor: Pas birden fazla bölgede belirgin şekilde mevcut ve bir kapı, söylenene göre ya bir kaza ya da korozyon nedeniyle değiştirilmiş. İç mekan da pek iç açıcı değil; aşınma izleri ve ortalıkta duran yedek parçalar, aracın zaman içinde kısmen sökülmüş olduğunu düşündürüyor.

Bu işe girişmeyi düşünen alıcıları öncelikler konusunda ilginç bir soru bekliyor. Koleksiyoncular nezdinde iki kapılı hardtop ya da V8 motorlu bir Edsel çok daha arzu edilen bir konfigürasyon olurdu; üstelik Ford, 1958’deki tartışmalı tanıtımın ardından modelin kendine özgü tasarım çizgilerini yumuşatmıştı. Bu da Ranger’ı, ilk yılın çarpıcı Edsel’lerinden çok dönemin Ford Fairlane’ine yaklaştırıyor. Buna rağmen 1959’da yaklaşık 14.000 dört kapılı Ranger satıldığı ve bunun o yılın üretiminin üçte birini oluşturduğu düşünülürse, bu araçlara gönül veren bir kitle hâlâ var.

Altmış yılı aşkın sürenin ardından hangi durumda olursa olsun kaç örneğin kaldığını kesin olarak söylemek mümkün değil; bu belirsizlik de bu tür buluntuları ilgi çekici kılıyor. Kaporta ve döşeme işlerine girişmeye istekli bir hobi tutkunu için mekaniği elden geçirilmiş, arkasında hikâyesi olan bir Edsel, korunmuş bir ana akım klasiğinden daha cazip gelebilir.