ICE-37 — Rölanti Kontrolü

ASSUMPTION — Rölanti hedef devri motora göre değişir; burada nitel bir çerçeve sunulur.

Bu derste şunları öğreneceksin:

• Rölanti kontrolünün hedeflerini
• Yük bozucularını
• Kapalı çevrimin rolünü

1. Rölanti Nedir?

Rölanti, gaz pedalına basılmadığında motorun kararlı çalıştığı minimum devirdir. Amaç, motoru durdurmadan, düşük yakıt tüketimi ve emisyonla çalıştırmaktır.

FACT — Rölanti devri; yakıt ekonomisi, emisyon, NVH ve yük kabul etme (klima, hidrolik direksiyon) arasında bir denge ile belirlenir.

2. Yük Bozucuları

Rölantide devri düşüren ani yükler olabilir:

• Klima kompresörü devreye girmesi
• Elektrik yükü (far, fan, koltuk ısıtma)
• Hidrolik direksiyon (eski sistemler)

FACT — ECU, bu yüklerin devreye girişini önceden algılar (yük sinyali) ve hava/yakıtı artırarak devir düşmesini engeller.

3. Kapalı Çevrim

FACT — Rölanti kontrolü, motor devrini (krank sensörü) ölçüp hedefle karşılaştırarak kelebek açısını ve/veya ateşleme avansını düzelten bir kapalı çevrimdir. Böylece devir, yük değişimlerine rağmen kararlı kalır.

4. Özet

• Rölanti, gazsız kararlı minimum devirdir.
• Yük bozucuları devri düşürebilir; ECU önceden telafi eder.
• Kapalı çevrim, devri hedefte tutar.

5. Kaynaklar ve Doğrulama Notu

• Bosch, Gasoline-Engine Management ve Diesel-Engine Management.

Sıradaki Ders

• ICE-38 — Motor Çalıştırma: krank ve ilk ateşleme.