Xpeng G9L Tanıtıldı: Menzil Uzatıcılı Seçeneğiyle Yedi Kişilik Amiral Gemisi Elektrikli SUV

Xpeng, Paris Otomobil Fuarı’nda markanın yeni amiral gemisi olacak geniş gövdeli SUV modeli G9L’i tanıttı. Çinli üretici, aracı “yapay zeka çağı için büyük SUV” sloganıyla konumlandırıyor. Şirkete göre model, 26 ülke ve bölgede yürütülen üç yıllık test sürecinin ürünü; bu kapsamda toplam 6,74 milyon kilometreden fazla yol kat edildi. G9L, tam elektrikli versiyonun yanı sıra menzil uzatıcılı (REEV) bir seçenekle de satışa sunulacak; böylece Xpeng hem saf elektrikli hem de elektrik ağırlıklı hibrit segmentinde iddia sahibi olmayı hedefliyor.

Teknik veriler, modelin üst segmenti hedeflediğini gösteriyor. Elektrikli versiyon 430 kW’a kadar güç ve 695 Nm tork üretiyor. 110 kWh kapasiteli batarya, WLTP ölçümüne göre 553 kilometreye kadar menzil sağlıyor. 800V elektrik mimarisi sayesinde DC şarjda 540 kW’a kadar güç çekilebiliyor ve yüzde 10-80 arası dolum 12 dakikanın altında tamamlanabiliyor. Boyutlar da bu sınıfa yakışır ölçekte: 5.120 mm uzunluk, 1.998 mm genişlik, 1.788 mm yükseklik ve 3.100 mm aks mesafesi. Kabinde üç sırada yedi koltuk bulunuyor; tüm koltuklarda ısıtma ve elektrikli ayar mevcut. İlk iki sıra ise Nappa deri ve masaj gibi ek konfor donanımlarıyla öne çıkıyor.

Yürüyen aksam tarafında çift salıncaklı ön süspansiyon, H kollu çok noktalı arka süspansiyon, çift odacıklı havalı süspansiyon ve sürekli sönümleme kontrolü yer alıyor. Ayrıca arka tekerlek yönlendirmesi de sunuluyor; Xpeng bu özelliğin, bu boyutlardaki bir araçta dar şehir içi alanlarda manevra kabiliyetini artırmayı amaçladığını belirtiyor.

Modelin en dikkat çekici tarafı ise Kunpeng Super Electric REEV teknolojisi. Özünde bir hibrit olan bu sistem, 1,5 litrelik turbo beslemeli menzil uzatıcı motoru 63 kWh’lik lityum demir fosfat (LFP) bataryayla eşleştiriyor; bu, menzil uzatıcı sınıfı için alışılmadık ölçüde büyük bir paket. Xpeng’in savı, büyük bataryanın sürüş deneyimini elektrikli kullanıma kaydırdığı yönünde: şirketin ifadesiyle “mümkün olan her yerde elektrikle sür, ihtiyaç duyduğunda benzin kullan.” REEV versiyonu WLTP’ye göre 287 kilometre elektrikli menzil vaat ediyor ve elektrikli modeldeki 800V mimarisi ile 5C şarj kabiliyetini koruyor. Bu, hibritlerde sıkça eleştirilen ve sürücüleri fiilen motora mahkum eden yavaş şarj sorununa doğrudan bir yanıt niteliğinde.

Xpeng, G9L için henüz tam teknik özellikleri, fiyatı veya satışa çıkış tarihini paylaşmadı. Avustralya ve Yeni Zelanda’ya ilişkin detayların ve lansman takviminin önümüzdeki aylarda netleşmesi bekleniyor. G9L, markanın yeni tanıttığı daha küçük L03 elektrikli SUV’unun üzerinde konumlanacak; Avustralya’da ilgi gören G6’nın ardından gelen bu hamle, Xpeng’in ürün yelpazesinin zirvesinde nereyi hedeflediğini gösteriyor. Yine de ticari ayrıntılar açıklanana kadar Paris’teki tanıtım, markanın üst segment iddiasının ilk somut işareti olarak kalıyor.