XPENG L03 ve Tesla Model 3, Amsterdam'da Yazılım ve Konfor Karşılaştırmasında Karşı Karşıya

Amsterdam’ın zorlu şehir içi güzergahında iki akıllı sürüş sistemi aynı parkurda test edildi ve ortaya çıkan farklar yalnızca yazılımla sınırlı kalmadı. XPENG L03’ün VLA 2.0 sistemi, Tesla Model 3’ün FSD’siyle kıyaslandı; arka arkaya yapılan sürüşler, iki aracın yola yaklaşımında belirgin karakter farkları olduğunu gösterdi.

Sürüş konforunda XPENG, Avrupa yollarına daha uygun bir ayarla öne çıktı; tümsek ve çukurlarda daha yumuşak ve kontrollü bir tepki verdi. Tesla ise aynı koşullarda daha sert kaldı ve bir noktada süspansiyon dibe vurdu. Kabin deneyimi de benzer bir tablo çizdi: L03, yol gürültüsünden klimaya ve direksiyon motorlarına kadar belirgin şekilde daha sessizdi. Masaj koltukları, sürücü ekranı ve head-up göstergesiyle XPENG’in iç mekanı, önceki nesillere göre kaliteyi artıran Tesla’ya kıyasla daha premium bir izlenim bıraktı.

Akıllı sürüş tarafında L03’ün Ultra donanımı, ikisi sürüş ve biri sesli kontrol için ayrılmış üç adet XPENG yapımı Turing çipini taşıyor ve toplamda 2250 TOPS işlem gücü sunuyor. Bu yerleşik güç, işlemlerin büyük kısmının araç üzerinde yapılmasına olanak tanıyarak rota noktaları ve yeniden yönlendirmelerde akıcılık sağladı. Tesla ise bulut etkileşimine ve insan etiketli veriye daha fazla bağımlı; test sırasında zaman zaman rota noktalarını kaçırdı, inşaat alanlarında tereddüt etti. Ayrıca testte korna yiyen tek araç Tesla oldu; bunun bir nedeni kavşaklarda fazla temkinli davranmasıydı.

İki sürüşün koşulları birebir aynı değildi; XPENG sabah trafiğinin yoğun olduğu saatte, Tesla’nın ikinci turu ise trafik azaldıktan sonra yapıldı. Yine de karşılaştırma, otonom sürüş olgunlaştıkça iki yaklaşım arasındaki farkın, zekanın ne kadarının araç içinde barındığıyla şekillenebileceğini gösteriyor.