Ucuz Hidrojenli Toyota Neden Yine de Mantıklı Değil?

İkinci el bir Toyota Mirai, ilk bakışta cazip bir fırsat gibi görünebilir. Hidrojen yakıt hücreli bu sedanın değer kaybı, benzer bir benzinli araca kıyasla fiyatını ciddi biçimde aşağı çekmiş durumda. Ancak satın alma fiyatı, sahiplik denkleminin yalnızca tek satırı.

Asıl sorun yakıtın kendisinde. Hidrojen istasyonları birbirinden çok uzak ve ağ, ilk kullanıcıların bir zamanlar umduğu hızda büyümedi. Kolayca yakıt ikmali yapılamayan bir araç, ne kadar ucuza alınmış olursa olsun artık ucuz sayılmaz. Pompadaki hidrojen maliyeti de eklendiğinde işletme giderleri hızla yükseliyor.

Bir de niş bir güç aktarma organının uzun vadeli servis sorusu var. Yakıt hücresi yığınları karmaşık yapılar ve hem teknisyen hem de yedek parça havuzu, geleneksel motorlara veya bataryalı elektrikli aktarma organlarına kıyasla çok daha dar. Zayıf altyapı ile sınırlı destek bir araya gelince, düşük satın alma fiyatı fırsat gibi değil tuzak gibi görünmeye başlıyor.

Bugün Mirai’yi değerlendiren alıcılar için bu hesap yalnızca yakıt ikmalinin pratik ve öngörülebilir olduğu birkaç bölgede tutuyor. Diğer herkes için bataryalı elektrikli bir araç ya da verimli bir hibrit, yakıt ve servis ağları çoktan kurulmuş olduğu için daha doğru bir tercih.