VW'nin Elektrikli Polo'su Pahalı Ama Nedenini Anlamak Zor Değil

Volkswagen’in yeni küçük elektrikli modeli ID. Polo, Romanya’da test edilen donanımıyla neredeyse 40.000 euroya ulaşan fiyatıyla ilk bakışta şüphe uyandırıyor. Ancak Avrupa’yı kapsayan bir elektrikli tur sırasında direksiyonuna geçtiğinizde, bu küçük hatchback’in boyutunun ötesinde bir olgunluk sunduğu görülüyor. Sürüş o kadar rahat ki, aracı sadece boyutuna göre yargılamak haksızlık gibi geliyor.

Kabin, ID. Polo’nun en güçlü yanlarından biri. VW, önceki ID modellerindeki dokunmatik karmaşasını geride bırakarak direksiyon kumandaları, klima ve dört cam için gerçek fiziksel düğmeleri geri getirmiş. Retro gösterge temaları, kasetçalar ikonu ve analog görünümlü şarj göstergesiyle nostaljik bir dokunuş katıyor ama yapay durmuyor. Malzeme kalitesi ve işçilik, aynı segmentteki Renault 5 E-Tech’e kıyasla daha premium bir his veriyor.

Yolda ise VW hızda parlıyor. 130 km/s’de bile sarsıntısız ve sessiz kalıyor, bozuk yüzeyleri rahatsızlık vermeden yutuyor; üst segmentten bir araç kullanıyormuş hissi veriyor. 208 beygirlik motoru ve 52 kWh bataryasıyla tur boyunca ortalama 15,2 kWh/100 km tüketim yakaladı; bu, daha az güçlü ve daha az verimli olan Renault 5’e göre yaklaşık %8’lik bir avantaj anlamına geliyor. 507 kilometrelik bir gün, yalnızca 17 dakikalık tek bir şarj molasıyla tamamlandı.

Ancak işin zor kısmı fiyat. Test edilen ID. Polo, 39.500 euroyla Renault 5 Roland-Garros’nun 5.300 euro üzerinde konumlanıyor. Verimlilik avantajı bu farkı hemen kapatmayacak; üstelik direksiyon, zorlandığında geri bildirim eksikliği hissettiriyor. Yine de rafinelik, fiziksel düğmeler ve uzun yol rahatlığına önem verenler için ID. Polo ciddi bir aday.