ABD Yakıt Ekonomisi Kurallarını Gevşetti: Milyarlarca Galon Ekstra Benzin Kapıda

Washington, hafif ticari araç filoları için geçerli ortalama yakıt ekonomisi hedeflerini ciddi biçimde aşağı çekti. 2031 yılı için belirlenen yeni eşik 34,9 mpg seviyesinde; bu rakam önceki yönetim döneminde konulan 50,4 mpg hedefinin oldukça altında. Üstelik 2024’te zaten istenen 30,4 mpg’ye kıyasla sadece küçük bir artış söz konusu ve bugün satışta olan pek çok hibrit ile plug-in hibrit bu seviyeyi rahatça geçiyor.

Hükümetin kendi hazırladığı 892 sayfalık değerlendirmeye göre gevşetilen kuralların bedeli ağır olabilir. 2050’ye kadar fazladan tüketilecek benzin, en iyimser senaryoda 36 milyar galon ile en kötü senaryoda 128 milyar galon arasında değişiyor; orta düzey tahmin ise yaklaşık 122 milyar galona işaret ediyor. 2035 itibarıyla emisyon artışının, yollara yaklaşık 17 milyon ek araç çıkmış gibi bir etki yaratabileceği belirtiliyor. Kurum, kirletici emisyonlardan kaynaklanan olumsuz sağlık etkilerinin ülke genelinde artmasının beklendiğini de kabul ediyor. Zararlı bir kimyasal olan formaldehit salımı %12,6’ya kadar yükselebilirken, kararda atıf yapılan dış kuruluşlar 2050’ye kadar CO2 artışını 1 milyar metrik ton mertebesinde öngörüyor.

Yetkililer değişikliği tüketiciye kolaylık olarak sundu: Uyum baskısının azalmasıyla üreticiler verimlilik yatırımları veya elektriklenme yerine daha ucuz motor teknolojilerine yönelecek ve ortalama ön maliyet yaklaşık 1.290 dolar düşecek. Ford, GM ve BMW gibi büyük üreticileri temsil eden lobi grubu da kararı olumlu karşıladı; gruba göre önceki hedefler fiilen bir EV zorunluluğu yaratıyor ve pazar gerçekleriyle örtüşmüyordu. Çevre savunucuları ise daha verimsiz araçların pompada daha fazla harcama ve mahallelerde daha kirli hava anlamına geldiği uyarısını yaptı.

Bu geri adım, 7.500 dolarlık tüketici vergi teşvikinin sona ermesi ve eski hedefleri tutmayan üreticilere kesilen cezaların kaldırılmasının ardından gelen son hamle. Üreticiler yine de kendi tercihleriyle daha temiz araçlar satabilir — nitekim hibritler ikinci çeyrekte pazarın %16,3’üyle rekor kırdı — ve gelecekteki bir yönetim kuralları yeniden sıkılaştırabilir. Ancak zayıf standartlar altında üretilen araçlar on yıllar boyunca yollarda kalacak; bu süreçte yakılan fazla yakıt ve salınan kirlilik, siyasi rüzgar döndüğünde kolayca geri alınamayacak.