Bu Takılıp Çıkarılan Ünite, Dizel Çekiciyi Motora Dokunmadan Hibrite Çeviriyor

San Francisco merkezli Revoy, filoların yeni elektrikli kamyonlar satın almak yerine halihazırda sahip oldukları araçlara elektrik gücü eklemeyi tercih edeceğine güveniyor. Şirketin çözümü, ‘dolly’ adını verdiği 4 metre uzunluğunda ve 10 ton ağırlığındaki çıkarılabilir bir modül. Batarya, elektrik motoru ve kendi tahrik aksını barındıran bu ünite, çekicinin beşinci tekeri ile dorse arasına bağlanıyor. Bağlama işlemi neredeyse bir dorsenin bağlanması kadar sürüyor ve dizel aktarma organı olduğu yerde kalıyor.

Bu tasarım, Revoy’u Avrupa’da yaygınlaşan kendinden tahrikli dorse sistemlerinden ayırıyor; oralarda batarya ve elektrikli aks doğrudan dorsenin içine kalıcı olarak yerleştiriliyor. Revoy’da ise ünite sökülebilir bir halka işlevi görüyor ve boşalan batarya yol kenarındaki bir merkezde dolu olanla değiştiriliyor. 575 kWh’lik lityum demir fosfat bataryanın, sürücüyü saatlerce bekletmeden hızlıca şarj edilmesi mümkün olmadığı için takas modeli işin merkezinde duruyor: Revoy dolly filosunun sahibi ve bakımını üstleniyor, filolardan kilometre başına ücret alıyor, böylece başlangıçta satın alma maliyeti doğmuyor.

Mekanik olarak dolly, aracın yük taşıyan bir parçası haline geliyor. Hızlanma torkunu üzerine alarak dizel motorun verimli çalışma aralığında kalmasını sağlıyor; frenlemede ise motoru jeneratöre dönüşerek normalde ısı olarak kaybedilecek enerjiyi geri kazanıyor. Ünite ayrıca devrilme ve katlanma (jackknife) risklerine karşı aktif güvenlik yazılımı taşıyor. Ryder System ile Miami’de yürütülen ve 50.000 milin üzerinde seyahat edilen bir yıllık pilotta hiç güvenlik olayı yaşanmadı; Revoy’a göre dizel tüketimi başlangıçta yaklaşık yüzde 40 azaldı, yazılım güncellemelerinin ardından bu oran yüzde 95’e kadar çıktı. Portland, Oregon’da başlayacak ilk ticari hatta yüzde 80-95 dizel tasarrufu hedefleniyor.

Ancak takas merkezlerinin önce kurulması gerekiyor ve 10 tonluk modül taşıma kapasitesinden çalıyor. Bugüne kadar 41 milyon dolar toplayan Revoy, Interstate 84 üzerinde Boise, Idaho yakınlarında üçüncü bir istasyon planlıyor ve daha hafif, daha ucuz bir dolly geliştiriyor. Sistemin bölgesel koridorların ötesine geçip geçemeyeceği asıl soru.