İsviçre'de Ticari Kamyon Şarj İstasyonlarına Verilen Destek İkiye Katlandı

İsviçre, elektrikli kamyon şarj altyapısı için başlattığı destek programını büyütme kararı aldı. Başvuruların öngörülen bütçeyi hızla tüketmesi üzerine Federal Enerji Ofisi (BFE), “in charge” adlı sektör programının kapsamını genişletti. Başlangıçta 20 milyon İsviçre frangı (yaklaşık 21,5 milyon euro) olarak ayrılan kaynağa, İklim Koruma Yasası’ndan (KlG) gelen ek 20 milyon frangı eklenerek toplam havuz yaklaşık 40 milyon frangına, yani 43 milyon euroya çıkarıldı. Program, ticari araç birliği ASTAG tarafından EBP Schweiz ile birlikte yürütülüyor.

Destekten yalnızca 250’ye kadar çalışanı bulunan küçük ve orta ölçekli işletmeler yararlanabiliyor. Uygun bulunan firmalar için planlama, şebeke bağlantısı, besleme hatları ve şarj donanımı masraflarının en fazla %40’ı karşılanıyor. ASTAG, fon onayından izlemeye ve iletişime kadar tüm idari süreci üstlenmiş durumda.

Talebin yoğunluğu dikkat çekici boyutta. Yılın başından ekim ayı başına kadar 224 başvuru yapıldı; bunlardan 135’i onaylandı. Böylece ilk bütçenin yaklaşık 19 milyon frangı kullanılmış oldu ve ASTAG’a göre kaynak neredeyse tükendi. Onaylanan projelerin yaklaşık 687 elektrikli kamyonun devreye alınmasını sağlaması ve yılda yaklaşık 52.088 ton CO₂ azaltımına katkı sunması bekleniyor. Kurumun ilk hedefi 600 civarı dizel kamyonun elektrikliye geçirilmesi, yaklaşık 60 megavat şarj kapasitesi ve yılda 14 milyon litre dizel tasarrufuydu; ASTAG bu hedeflerin şimdiden karşılandığını veya aşıldığını belirtiyor.

İvmeyi besleyen etkenlerden biri de elektrikli kamyonlara 2031’e kadar tanınan geçiş ücreti muafiyeti. İsviçre’deki yüksek geçiş ücretleri göz önüne alındığında bu avantaj lojistik firmaları için ciddi bir tasarruf anlamına geliyor. Ancak elektrikli kamyonların 2031 sonrasında ücretli hale geleceğinin yakın zamanda teyit edilmesi, firmaları avantaj sürerken yatırım yapmaya itiyor. Elektrikli kamyonların ilk satın alma maliyeti hâlâ yüksek ve program özellikle küçük ölçekli işletmelerin bu yükü yönetmesini hedefliyor.

İsviçre, elektrikli kamyon kayıtlarında Avrupa’nın açık ara lideri konumunda. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin (ACEA) verilerine göre yılın ilk yarısında 16 tonun üzerindeki brüt ağırlığa sahip yeni ağır kamyon kayıtlarının %26’sı bataryalı elektrikliydi; yani satılan her dört ağır kamyondan biri elektrikliydi. ASTAG Merkez Başkanı ve Devlet Konseyi Üyesi Thierry Burkart, ek finansmanı yatırım güvencesi olarak değerlendiriyor: “Yüksek talep, sektörümüzün iklim dostu teknolojilere yatırım yapmaya hazır olduğunu gösteriyor.” Birlik, programın karayolu taşımacılığındaki dönüşümün yarattığı teknik, organizasyonel ve finansal zorluklara pratik bir yanıt sunduğunu vurguluyor.