Segway Xyber Air 1.999 dolarla geliyor: Moto görünüm, daha küçük fatura

Segway, e-bisiklet serisinin en sıra dışı modelini alıp ofise gidip gelinebilecek bir hale getirdi. Yeni Xyber Air 1.999 dolarlık etiketiyle raflarda; geçen yıl tanıtılan Xyber’in dikkat çeken siluetini koruyor ama o agresif duruştan — ve ağırlıktan — ciddi biçimde arınıyor.

İlk bakışta farkı anlamak zor. Köşeli gövde olduğu gibi yerinde, oranlar hâlâ bisikletten çok motosikleti andırıyor, öndeki ve arkadaki X formundaki farlar da aynen duruyor. Kaportanın altında ise bambaşka bir makine var.

Aslında Ne Değişti?

Arazi forveti gitti, yerine yasal sınırlara oturan bir sokak makinesi geldi. Segway bu kez sürücülerin alışkın olduğu üç kademeli e-bisiklet sistemine başvuruyor; 750W nominal (1.600W tepe) arka göbek motoru 80 Nm tork üretiyor. Son hız, seçtiğiniz kademeye göre değişiyor: alt iki kademede 20 mph, en üstte 28 mph. Bir de Hibrit modu var; gaz kolu 20 mph’e kadar götürürken pedal desteği 28 mph’e dek sürüyor, yani yol ortasında menü kurcalamak gerekmiyor.

Yalnız küçük bir uyarı: bazı eyaletler artık en hızlı kademedeki e-bisikletlerde gaz kolu istemiyor, yalnızca pedal çevrilmesini şart koşuyor. Yola çıkmadan yerel mevzuata göz atmakta fayda var.

Özet Veriler: 750W motor (1.600W tepe) · 80 Nm tork · 717 Wh batarya · 93 km / 58 mi iddia edilen menzil · 38 kg ağırlık · 150 kg taşıma kapasitesi · 1.999 dolar

Süspansiyon tarafında 80 mm çift taçlı ön çatal var; tekerlekler 20×4 inç kalın lastikler, frenler ise 180 mm diskli hidrolik üniteler. Segway ayrıca normalde motosikletlerde göreceğiniz bir paketi de ödünç almış: çekiş kontrolü, yokuş kalkış desteği, rejeneratif iniş freni ve kendiliğinden yanan farlar.

Pedallı bir araçta çekiş kontrolüne ihtiyaç var mı? Tartışılır. Ama e-bisiklet donanımının nereye doğru kaydığını göstermesi açısından ilginç.

Bağlantı Özellikleri Bir Yıl Ücretsiz

Bisikletin fütüristik iddiasını asıl taşıyan kısım yazılım tarafı. AirLock otomatik kilit açma işini üstleniyor, Apple Find My desteği ve GPS takibi hazır; kaybolursa uzaktan devre dışı bırakan Lost Mode da cabası. Kablosuz güncellemeler yazılımı güncel tutuyor, tam renkli TFT ekran ise navigasyon ve telefon eşleşmesini üstleniyor.

Bağlantılı hizmetler için ilk yılın ardından abonelik devreye giriyor — mikromobilite dünyasında yayılan bir alışkanlık. Veri bağlantısının bir maliyeti olduğu doğru, ama iki-üç yıllık bir ücretsiz dönem daha adil olurdu.

Tüm bu donanıma rağmen açıklanan ağırlık 38 kg. Mutlak anlamda ağır, ancak orijinalin yanında ciddi bir rejim sonucu. Taşıma kapasitesi 150 kg, bisiklet ayrıca UL 2271 ve UL 2849 sertifikalarını taşıyor.

Siparişler şu anda Segway’in bayi ağı ve SCHEELS mağazaları üzerinden alınıyor; teslimatlar 27 Ekim’de başlıyor.

Buradan Görünen

Segway doğru hamleyi yapmış. İlk Xyber e-bisiklet ile elektrikli motosiklet arasındaki çizgiyi bulanıklaştırıyor, hatta çoğu yerde o çizgiyi aşıyordu; alıcı da nerede durduğunu kestiremiyordu. Air, insanların sevdiği tasarımı koruyor, fazlalıkları törpülüyor ve iki bin doların altına iniyor.

Kağıt üzerinde bir Juiced Scrambler’ın fiyat-performansını yakalayamaz. Ama tasarım stüdyosundan kaçmış gibi görünen bir makineyle yasal olarak bisiklet yollarına çıkmanın yolu buysa, paket gayet ikna edici. Üstelik uygun fiyat bandında seçenek çoğalması hiçbir zaman kötü değil.