Renault 4 E-Tech Yenilendi: Daha Fazla Menzil, Yeni Teknoloji ve 1.810 Euro İndirim

Renault, küçük kardeşi Renault 5’in ardından Renault 4 E-Tech elektrikli modelini de güncelledi. Yenilenen kompakt elektrikli SUV, 2026 Paris Otomobil Fuarı’nda ilk kez sahneye çıktı ve beraberinde daha düşük bir başlangıç fiyatı, biraz artırılmış menzil ve bir dizi yeni özellik getirdi. Ortada köklü bir tasarım devrimi yok; bu daha çok değer odaklı, ölçülü bir güncelleme. Ancak değişikliklerin toplam etkisi, alıcıya daha az parayla daha fazla otomobil sunuyor.

En somut değişiklik fiyatta. Renault 4 E-Tech artık 27.690 eurodan başlıyor; bu, güncelleme öncesine göre 1.810 euro daha düşük bir rakam. Fiyat indiriminin yanı sıra Renault, her batarya seçeneğinden biraz daha fazla menzil çıkarmayı başardı. 40 kWh batarya ile 90 kW motoru birleştiren Urban Range versiyonu artık 310 km yol alıyor; bu, önceki haline göre iki kilometre fazla. 52 kWh ve 110 kW’a yükselen Comfort Range konfigürasyonu 415 km’ye ulaşıyor ve altı kilometre kazanç sağlıyor. Kumaş çatılı Plein Sud ise 402 km’ye çıkarak tam 10 kilometre daha ileri gidiyor. Bu kazanımlar batarya kimyasındaki bir değişiklikten değil, yeni yan aynalar ve eklenen alt gövde paneli gibi aerodinamik verimliliği artıran rötuşlardan geliyor.

Teknoloji ve kullanım kolaylığı iyileştirmeleri tüm seriye yayılmış durumda. 360 derece kamera sistemi artık Techno donanımında opsiyonel, Iconic ve üzeri donanımlarda standart. Sürücüler batarya ön koşullandırmayı navigasyona bağlı kalmadan manuel olarak tetikleyebiliyor ve My Renault uygulaması, planlanan şarj bitişinden beş dakika öncesine kadar şarj tamamlanma bildirimi gönderebiliyor. Yeni Eco-Driving Assistant önündeki yolu analiz ederek gazdan ne zaman erken çekilmesi gerektiği konusunda öneriler sunuyor. Otomatik Smart Mode ise şehir içi verimli sürüşten sollamadaki sportif performansa kadar sürüş ayarlarını duruma göre kendiliğinden uyarlıyor ve sesli komut ya da ekran üzerinden etkinleştirilebiliyor. Acil fren asistanı, yola bakmayan ve direksiyonda eli olmayan ilgisiz sürücüleri tespit edip aracı tamamen durdurabiliyor; eCall acil durum sistemi artık 5G üzerinden çalışıyor.

Renault ayrıca 37.490 eurodan başlayan Roland-Garros özel serisini sunuyor. Siyah A sütunları ve tavan raylarıyla iki tonlu bir gövde kaplamasına sahip olan versiyon; arctic white, slate grey, black pearl black veya terracotta brown renkleriyle tercih edilebiliyor. Roland-Garros amblemli gümüş kaplama şeritler ve kabinde tenis temalı detaylar dikkat çekiyor: yüzde 100 geri dönüştürülmüş kumaştan dokunmuş açık gri koltuk döşemeleri, kol dayamalarda, kapı panellerinde ve gösterge panelinde mavi kumaş, raket sapı biçiminde tasarlanmış vites kolu, aydınlatmalı gösterge şeridi, kablosuz şarj pedi, kum rengi paspaslar ve alüminyum kapı eşikleri. Comfort Range konfigürasyonunda bu serinin WLTP menzili 402 kilometreye kadar çıkıyor; Almanya pazarında katlanabilir kumaş çatılı Plein Sud standart olarak sunuluyor.

Ticari kullanıcılar için Renault, Techno donanımına dayanan ve N1 onaylı iki koltuklu 4 ‘Extra’ taşıyıcı versiyonunu sunuyor. Arka koltukların yerini bölme ızgarası, yük bölmesi kapağı ve bağlama halkalarıyla sabit, termoform bir yükleme alanı alıyor; 52 kWh bataryayla 330 kg’a kadar taşıma kapasitesi ve kablo için 55 litrelik zemin altı bölmesi dahil 1.045 litre yük hacmi sağlanıyor. Bu ticari versiyon Maubeuge fabrikasında uzman dönüştürücü Qstomize tarafından üretiliyor ve yeniden binek otomobile çevrilemiyor. Standart donanımda renkli arka camlar, genişletilmiş sürüş destek sistemleri, navigasyonlu 10 inç bilgi-eğlence sistemi ile havalandırmalı Qi2 manyetik şarj pedi ve anahtar sahibi yaklaştığında kendiliğinden açılan bagaj kapağı gibi detaylar yer alıyor.