Range Rover Sport Electric Tanıtıldı: 378 Mil Menzil ve 350 kW Şarj

Land Rover, amiral gemisi Range Rover’a uyguladığı elektrikli dönüşümü şimdi de serinin en önemli modellerinden Range Rover Sport’a taşıdı. Yeni Sport Electric, büyük kardeşiyle aynı MLA platformunu ve 118,5 kilovat-saatlik 800 voltluk bataryayı kullanıyor. Bu sayede WLTP ölçümüne göre 378 mil (609 km) menzil sunuyor; daha hafif ve biraz daha kompakt gövdesi sayesinde büyük Range Rover’ın 373 milinin bir adım önüne geçiyor.

Şarj tarafında da iddialı bir tablo var. Yeterince güçlü bir DC hızlı şarj noktasında 350 kilovata kadar güç kabul eden SUV, bataryayı yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 22 dakikada dolduruyor; AC şarjda ise üst sınır 22 kW. İki ayrı elektrik motoru, her biri 349 beygirlik güç üretiyor ve en üst versiyonda toplam 542 hp ile 627 pound-feet tork sağlıyor. Bu da 0-100 km/s hızlanmasını 4,3 saniyeye indiriyor; yani hem büyük Range Rover Electric’ten hem de benzinli Range Rover Sport SV’den daha çevik. Daha sonra 444 hp’lik ikinci bir çift motorlu seçenek de gelecek, ancak marka ilk etapta yalnızca zirve versiyonu sunacak.

Ölçülerde Sport Electric, büyük kardeşiyle aynı 118 inçlik aks mesafesini korurken toplam uzunlukta 194,7 inç ile yaklaşık 4,2 inç daha kısa kalıyor. Tasarımda ise içten ve dıştan benzinli modelden ayırt etmek neredeyse imkânsız. Bu tercih, Jaguar’ın radikal elektrikli kimlik değişiminin tam tersi bir yaklaşımı işaret ediyor: Land Rover, tanıdık çizgileri korumayı tercih ediyor.

ABD’li alıcılar için kötü haber ise modelin 2027 model yılında Amerika’ya gelmeyecek olması; bir şirket yetkilisinin aktardığına göre Sport Electric, okyanusun bu yakasında ancak daha sonra, muhtemelen 2028 model yılında görülebilir. Fiyat henüz açıklanmadı, ancak 140.450 dolarlık Range Rover Electric’in altında konumlanması bekleniyor. O zamana kadar ABD’de benzinli Range Rover Sport, 3,0 litrelik altı silindirli, plug-in hibrit veya 4,4 litrelik V8 motor seçenekleriyle satılmaya devam edecek.