Nissan, Kobe'daki Otonom Sürüş Pilotunu Genişletiyor: Yokohama'dan Uzaktan Filo İzleme Test Edilecek

Nissan, Kobe’nin tarihi Nada Gogo sake bölgesindeki otonom yolcu taşıma hizmetini aralık ayında genişletmeye hazırlanıyor. Şirketin doğruladığı plana göre pilot uygulamaya akıllı telefon üzerinden rezervasyon imkânı ve daha geniş bir operasyon alanı eklenecek. Bu adım, 2027’de ücretli hizmete geçiş hedefinin öncesinde atılan önemli bir basamak olarak öne çıkıyor ve Nissan’ın Japonya’da kent içi otonom taşımacılığı ticarileştirme yolunda kademeli bir strateji izlediğini gösteriyor.

8-18 Aralık 2026 tarihleri arasında salıdan cumaya kadar sürecek pilot programda, Serena modeli üzerine geliştirilen ve Seviye 2 otonomiye sahip araçlar kullanılacak. Araçlarda güvenlik sürücüsü bulunmaya devam edecek. Yolculuk için başvurular şimdiden açılmış durumda. Ancak projenin en kritik bileşenlerinden biri, Yokohama’daki tek bir izleme merkezinin hem Kobe hem de Yokohama’daki araçları aynı anda gerçek zamanlı olarak denetleyip denetleyemeyeceğinin test edilmesi. Bu sorunun yanıtı, gelecekteki otonom hizmetlerin personel yapısını ve maliyet modelini doğrudan etkileyecek.

Uzaktan denetim unsuru, projenin ticari açıdan en belirleyici parçası olabilir. Nissan, Kobe ile Yokohama’nın Minato Mirai ve Kannai bölgelerindeki araçları tek bir merkezden izlemenin, ileride kurulacak hizmetlerin işletme maliyetlerini düşüreceğini ve ev sahibi yerel topluluklar üzerindeki yükü hafifleteceğini öngörüyor. Birden fazla hizmet bölgesi işleten her operatör için bu maliyet denklemi, otonom hareketliliğin izole pilot projelerin ötesine taşınmasında kilit rol oynuyor.

Proje, 2025 mali yılında gerçekleştirilen saha testlerinin üzerine inşa ediliyor ve otomatik taşımacılığın turistlere nasıl hizmet edebileceğini, kamu kabulünü nasıl kazanabileceğini ve bölgesel canlanmaya nasıl katkı sağlayabileceğini ölçmeyi amaçlıyor. Direksiyonda hâlâ bir insan bulunduğu için hizmet, sürücüsüz operasyondan hâlâ uzakta. Nissan, Nada Gogo bölgesinde tam ticari işletim için 2030 yılını hedef olarak belirlemiş durumda.

Projeyi Kobe Belediyesi yönetiyor, operasyonlara Moplus destek veriyor. Nada Gogo Sake Üreticileri Birliği ise iniş-biniş noktaları sağlıyor ve yolculukların yerel birahanelerle nasıl ilişkilendirilebileceğini araştırıyor. Girişim, Japonya Dijital Ajansı ve Ulaştırma Bakanlığı’nın otonom sürüş hizmetlerini ticarileştirmeye yönelik ulusal programlarının bir parçası olarak yürütülüyor. Nissan, başka bölgelerde de yeni pilot uygulamalar planladığını belirtiyor.