Mitsubishi ASX VR-e: 459 HP'lik Elektrikli Hot Hatch, EVO Ruhuyla

Mitsubishi’nin Kuzey Amerika pazarındaki ürün gamı yıllardır başka markaların temel alındığı, yenilenmesi gecikmiş modellerle idare ediyor. Ancak markanın deniz aşırı portföyü bambaşka bir tablo çiziyor. Bunun en net örneği, 459 beygirlik dört tekerlekten çekişli elektrikli hot hatch ASX VR-e. Araç, Mitsubishi’nin ralli mirasını hatırlatan Lancer’larıyla ister istemez kıyaslanıyor.

Baştan bir ayrıntıyı netleştirmek gerekiyor: ASX VR-e bir Mitsubishi fabrikasından çıkmıyor. Araç, Tayvan’da elektronik devi Foxconn tarafından, şirketin Foxtron otomotiv markası altında üretiliyor. Titiz otomobil severler bunu yalnızca bir başka “rozet mühendisliği” hamlesi olarak görebilir; oysa bu bakış epeyce emsali görmezden geliyor. Magna Steyr, Mercedes-Benz için ikonik G-Serisi’ni yıllardır üretiyor ve bu, aracın Mercedes kimliğinden hiçbir şey eksiltmiyor. İlk Eclipse ve Talon da Mitsubishi ya da Chrysler tesislerinden değil, Diamond Star Motors’tan çıkmıştı. Bu ölçütle bakıldığında Foxconn yapımı ASX VR-e, Galant VR-4 ve Lancer Evolution’ın ruhuna sahip çıkma iddiasını pekâlâ taşıyor.

Teknik taraf da bu iddiayı destekliyor. Görece küçük, dolayısıyla hafif kalan 57,7 kWh’lik lityum-iyon batarya, iki elektrik motorunu besleyerek toplam 459 hp (342 kW) ve yaklaşık 700 Nm tork üretiyor. Bu güç, aracı duruştan 60 mph hıza 4,0 saniyenin altında çıkarıyor. Kıyas için, bugüne kadar satılan en güçlü benzinli Lancer Evo olan ve yalnızca İngiltere’de sunulan Evo X FQ-440 MR, 440 hp ve 100 lb-ft’ten fazla daha az tork üretiyordu.

ASX VR-e şu anda Tayvan ve Avustralya pazarlarında satılıyor. Tıpkı önceki Lancer serilerinde olduğu gibi, performanstan feragat edip menzili artıran daha mütevazı sürümler de mevcut. Ne var ki bu versiyonların başka pazarlara ulaşması beklenmiyor; bu da asıl ilgiyi amiral gemisi sürüme yöneltiyor.

Bu hikâye, ralli ve retro mirasını elektrikle harmanlayan performans araçlarının daha geniş bir canlanma dalgasının parçası. Peugeot’nun 280 hp’lik E-208 GTi’ı, Renault 5’e rakip olarak gelen elektrikli Lancia HF ve 270 hp’lik elektrikli ralli otomobili olarak yeniden doğan Renault 8 Gordini aynı yönü işaret ediyor. Mitsubishi’nin ASX VR-e’yi daha fazla pazara taşıyıp taşımayacağı ise şimdilik açık bir soru. Ancak markanın hâlâ neler yapabildiğini göstermesi açısından araç, ciddi bir iddia ortaya koyuyor.