Mexico City'de F1 Sarsıldı: Antonelli Şampiyon, Ferrari Yine Kaybetti

Autódromo Hermanos Rodríguez beklenmedik bir hafta sonuna sahne oldu. Henüz 20 yaşına gireli birkaç ay olan Kimi Antonelli, Mexico City’de ilk Dünya Sürücüler Şampiyonluğunu garantiledi — üstelik spor tarihinin en genç şampiyonu olarak. Sıkıcı bir yarış bekleyenler için hiç de öyle geçmedi.

Ferrari ise kaybetmenin bir yolunu daha buldu. Yarış kazanılacak gibi görünüyordu, ama takım bir kez daha galibiyeti Red Bull’a bıraktı. Bu tablo sezon boyunca tekrarlanan bir alışkanlığa dönüştü ve Meksika buna yeni bir sayfa ekledi.

Rakım Neden Oyunu Değiştiriyor

Deniz seviyesinden 2.240 metre yükseklikte yer alan pist, takvimdeki diğer hiçbir yere benzemeyen sorular soruyor. Monako’da devasa yere basma gücü üretecek kanat ayarları burada Monza seviyelerine iniyor. Başka bir aracın hava akımında gitmek ise neredeyse hiç fayda sağlamıyor.

Soğutma da başlı başına bir dert. İnce hava radyatörlerden geçerken takımlar hafta boyunca aşırı ısınmayla boğuşuyor, yakacak oksijen azaldıkça motor gücü de gözle görülür biçimde düşüyor. Zemin düz ve tutuş düşük; turun büyük kısmı orta ve yavaş virajlarda geçiyor — 1990’larda inşa edilen stadyum bölümü ve starttan birinci viraja uzanan o uzun düzlük dahil.

Pist Verileri: 2.240 m rakım · düşük yere basma gücü · zorlanan soğutma · düşük tutuşlu zemin · Turn 1’e uzun giriş

Arkada Neler Oldu?

Ana hikâyeler sadece ön tarafta değildi. Haas son dakikada pilot değişikliğine gitti, iki Aston Martin adeta eşzamanlı olarak yarış dışı kaldı ve Cadillac Racing’in tekerlekleri kelimenin tam anlamıyla yerinden çıktı. Evet, gerçekten.

• Haas: starttan hemen önce pilot değişikliği
• Aston Martin: iki araç da yarış dışı, emeklilikler eşzamanlı
• Cadillac Racing: tekerlek sorunları günü erken bitirdi
• Ferrari: galibiyet elindeydi, Red Bull’a gitti

Belki de ince hava karar alma mekanizmasına bir şeyler yapıyor. Şakası bir yana, hafta sonunun tuhaf havası buydu.

Yeni bir şampiyonun taç giydiği ve bir takımın hâlâ cevap aradığı bir sezonda, final etapları artık çok daha ilginç. Antonelli’nin şampiyonluğu yılın hikâyesi — ama Ferrari’nin galibiyetleri kaçırma alışkanlığı da kendi başına bir anlatıya dönüşüyor.

Sakin bir hafta sonu bekleyenler yanılmış.